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Chevrolet Spark EV

Par Gilles Cost le 28 novembre 2012 à 09:30
Chevrolet Spark EV, allier électrique et plaisir de conduite - Lors du Salon automobile de Los Angeles, Chevrolet a présenté la version électrique de sa Spark, qui veut allier plaisir de conduite et déplacements urbains propres : la Spark EV.

Le plaisir de conduite au volant d'une tout électrique

Chevrolet propose donc un modèle à propulsion 100% électrique, contrairement à la Volt qui est une voiture hybride. Le constructeur américain a particulièrement soigné le moteur : il délivre une puissance de 130 ch et peut passer de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. Ce bloc a été testé sur plus d'un million de kilomètres afin de garantir de bonnes accélérations et de permettre au moteur de délivrer sa puissance de façon continue (le couple est d'environ 542 Nm). Par ailleurs, le système de propulsion a été conçu en réutilisant à 75% les pièces présentes sur d'autres modèles de la marque. Ainsi l'électronique de la gestion du moteur et le système de refroidissement sont largement empruntés à la Volt. Si Chevrolet n'hésite pas à afficher les performances réalisées par la Spark EV, elle ne dit rien en revanche sur l'autonomie de la batterie. Serait-ce une mauvaise nouvelle ?

Vingt minutes pour recharger 80% de la batterie

Outre le plaisir de conduite, Chevrolet s'est également penché sur la recharge de la batterie. Grâce à son chargeur innovant, 80% de la batterie pourra être rechargée en une vingtaine de minutes. Ce système ne sera cependant pas immédiatement disponible lors de la commercialisation de la mini-citadine électrique, prévue à l'automne 2013 aux États-Unis. La batterie ion-lithium bénéficie d’une garantie de huit ans ou 160 000 km. Et elle pourra même être rechargée plusieurs fois par jour sans problème, ayant été testée durant plus de 200 000 heures. C’est la première fois qu'une marque américaine conçoit, pour un même modèle, à la fois un moteur électrique et une chaîne de traction.


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