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Nouvelle BMW M5 suralimentatée

Par Gilles Cost le 4 juin 2013 à 08:00
La nouvelle BMW M5 passe à la suralimentation - Depuis 1984, date d’apparition de la E28, la série 5 de BMW est restée une belle berline aux performances exceptionnelles, notamment sous le capot.

Un physique plutôt musclé et sportif

Immobile, la nouvelle BMW M5 impressionne et dégage une forte sensation de puissance. Autant dire qu’elle a tous les atouts pour cela, avec ses boucliers massifs et plus ouverts, ses écopes de refroidissement sur les ailes, ses quatre sorties d’échappement et ses jantes 19 pouces. En dépit de tous ces atouts, elle essaie de rester une berline discrète. D’autres nouveautés se font également remarquer sur la nouvelle BMW 5, comme les naseaux M, les phares LEDs horizontales disponibles en option. Côté peinture, de nouveaux coloris tels que le gris argent pur métal, le marron pyrite métallisé, le bleu givré métallisé sont disponibles pour habiller sa robe. Pour le cuir intérieur, les amoureux de la marque pourront noter la venue du beige cachemire et du muscade. Enfin, le nouveau système de navigation et le ConnectedDrive, avec leurs multiples options, ne passent pas inaperçus.

Au volant et sur la route

Propulsée par un V8 suralimenté développant 560 ch à 6.000 tours/min, la nouvelle BMW M5 dispose d’une suspension proposant trois modes : Confort, Sport et Sport+. Sur la route, ses suspensions offrent encore plus de confort, en gommant presque entièrement toutes les imperfections. Par ailleurs, grâce à sa fonction départ automatique, cette belle berline, malgré son poids, passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes, une performance bien au-dessus de celle de la M5 2004 et de celle de la Mercedes E 63 AMG. Enfin, en dépit de ces caractéristiques, BMW annonce une émission de CO2 en baisse pour sa nouvelle M5.


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