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Les commandes sont ouvertes pour le Renault Captur deuxième génération

Par Laure Marreau le 13 avril 2017 à 17:00
Même si le crossover citadin de Renault est toujours en quatrième position des ventes en France, le Renault Captur doit rester dans le coup pour faire face à son rival, le Peugeot 2008. Il s’offre donc une nouvelle génération qui change peu à l’extérieur ou sous le capot, mais qui monte en gamme avec, entre autres, une nouvelle finition Initiale Paris.
Renault Captur

Peu de changements à l’extérieur Le nouveau Renault Captur ne change pas beaucoup à l’extérieur. Seule sa face avant est inspirée du Kadjar, avec des feux de jour à diodes en forme de C et un jonc chromé. Il conserve sa base technique de Clio et sa carrosserie bicolore. La personnalisation s’étend grâce à trois nouvelles teintes, de l’Orange Atacama, du Bleu Océan et du Noir Améthyste. Le toit peut quant à lui être Gris Platine. Une montée en gamme Le Renault Captur conserve sa banquette coulissante, sa boîte à gants en tiroir, ses sièges déhoussables et son plancher de coffre modulable. Mais on a une montée en gamme dans l’habitacle. Les plastiques du mobilier de bord sont plus raffinés et de nouveaux équipements haut de gamme font leur apparition. Au sommet de la gamme, on a désormais la version Initiale Paris avec sa calandre chromée, ses coloris spécifiques, ses protections de boucliers inédites, des clignotants Led à défilement, des jantes 17 pouces. La dotation est riche, avec des sièges avant chauffants, une sellerie et une planche de bord gainée de cuir, un système Audio Bose... Des motorisations inchangées Le Renault Captur deuxième génération ne change pas de gabarit. Il reste à 4,12 m de long et conserve les mêmes motorisations. On a donc le choix entre deux moteurs essence avec le 0,9 TCe de 90 ch et le 1,2 TCe de 120 ou le bloc Diesel 1,5 dCi de 90 ou 110 ch.  


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