/   FR

Nouvelle Volkswagen Golf 7

Par Emma FAVARD le 27 octobre 2017 à 12:11
Depuis ses débuts en 1974, la Golf est une belle réussite pour la marque Volkswagen. La Golf 7 sortie en 2012, s’offre un tout nouveau restylage version 2017. On a testé pour vous la reine des compactes pour s’assurer qu’elle maintient sa place habituelle sur le podium.

Un design simple et efficace

Essai Volkswagen Golf 7 : design

Notre modèle d’essai la Golf 7 Carat 5 portes arbore la couleur baptisée jaune curcuma. On affectionne cette teinte qui redynamise totalement la gamme. En effet, elle est plutôt inédite sur le segment de la compacte.

Forte de son succès, la nouvelle Golf 7 présente néanmoins un design vu et revu. En effet, son look évolue tout en douceur. Mais pourquoi VW cherche à conserver un design semblable aux prédécesseurs de la Golf? Nous sommes tout simplement attachés à sa silhouette affirmée et indémodable, elle maintient donc ses traits qui ont fait sa réussite commerciale.

Une nouvelle signature qui modernise la Golf 7 : Des détails subtils s’ajoutent au design de l’ancien modèle comme les projecteurs à LED avec clignotants dynamiques, qui nous évoquent le style des modèles  haut de gamme. Mais on observe aussi un changement au niveau du dessin des boucliers avant et arrière. La Carat associe une calandre sportive agrémentée de fines bandes chromés à des jantes alliage 16’’. Certes son restylage reste discret mais son nouveau regard attire l’attention.

Son identité visuelle quasi inchangée est une évidence pour la marque puisque la Golf s’est écoulée à plus de 30 millions d’exemplaires en presque 40 ans d’existence.

Révolution à l’intérieur

Essai Volkswagen Golf 7 : habitacle

Par ailleurs, le gros des nouveautés de la compacte se trouve au sein de son habitacle.

L’intérieur de la nouvelle Golf 7 est doté d’un cockpit virtuel appelé Active Info Display qui permet de choisir les données que vous souhaitez voir apparaître (compteur à affichage 100% numérique). De plus elle possède un écran tactile multimédia de 9.2 pouces ainsi qu’un système de commande par gestuelle qui permet de piloter plusieurs fonctionnalités (son, appels, etc.) simultanément. C’est une grande première sur le segment des compactes.

Nous nous sentons très vite à l’aise au sein de l’habitacle du véhicule. L’espace arrière s’avére agréable pour les trois occupants. En nous installant, on remarque que la place disponible pour les jambes est plus que correcte. Dans tous ses modèles on reconnaît à Volkswagen un confort remarquable, ainsi que de bons rapports espace intérieur / dimensions extérieures. Nous ne l’avons pas testée, mais vous pouvez vous laisser séduire par la version toit ouvrant panoramique.

Le volume de chargement est quant à lui dans la moyenne avec 380 litres. Son seuil de chargement bas le rend facile d’usage. De plus, Le plancher amovible permet d’ajuster et de rabattre les sièges pour obtenir un espace de chargement optimal.

Des équipements à la pointe de la technologie

Essai Volkswagen Golf 7 : équipements

La version Carat (sans option) en configuration 5 portes de est disponible à partir de 33 120 € avec la motorisation essence 1.5 TSI EVO 150 DSG 7.

On apprécie son amélioration en matière d'équipements de sécurité et d'aides à la conduite. Par exemple, elle propose des outils tels que le « Trafic jam assist », un système censé rendre la conduite quasi-autonome lors des embouteillages. Ce dernier assure notamment le maintien des distances de sécurité et de la trajectoire, mais il peut aussi freiner jusqu’à l’arrêt et redémarrer de façon autonome. En outre, la Golf offre aussi une aide au remorquage et au stationnement automatique avant et arrière. En tout, on compte 16 équipements technologiques d’assistance disponibles.

On note tout de même un point négatif : tous ses équipements sont en option pour les versions basiques, seuls les déclinaisons haut de gamme bénéficient des systèmes les plus sophistiqués. Le coût est donc nettement supérieur au prix de base indiqué si vous souhaitez disposer de plus de fonctionnalités. Sur la finition Carat, par exemple l’écran tactile 9.2 pouces ainsi que le compteur numérique restent des options.

 Une expérience de conduite innovante et agréable

Essai Volkswagen Golf 7 : conduite

A l’occasion de son restylage de mi-carrière la Golf 7 inaugure son tout nouveau moteur essence. Il s’agit d’un 4 cylindres 1.5 TSI EVO 150 ch et 250 Nm de couple, avec boîte de vitesses automatique DSG à 7 rapports. La finition Carat, version que nous avons testée est la première de la gamme à posséder cette motorisation. Cependant cette dernière est néanmoins disponible auprès des paliers supérieurs (Carat Exclusive, GTD, GTI Performance et la Golf R).

Par ailleurs, VW nous propose 5 autres versions essence allant de 125 ch à 150 ch. Quant aux amateurs de véhicules diesel, ils seront eux aussi satisfaits car la Golf 7 Carat est disponible en 6 versions différentes allant de 115 ch à 150 ch.

Une fois à bord, nous apprécions particulièrement l’insonorisation à bord. Il s’arrête et redémarre en toute discrétion. Quant au passage en mode deux cylindres, le moteur est tout juste audible. Gros plus pour la septième génération de Volkswagen Golf. Nous affectionnons aussi beaucoup la simplicité de prise en main du véhicule, sa tenue de route ainsi que sa précision inégalable. On remarque juste un léger manque d’entrain de la part du bloc essence 150 ch de la Golf lors de certaines reprises.

La marque annonce une consommation mixte de 4.9l/100 km, pour des rejets de CO2 de 118 g/km. Ce qui la dispense d’un malus. Néanmoins, nous relevons au terme de notre essai une moyenne un peu plus élevée de 5.3 l/100 km.

 ##separator##

Bilan

Essai Volkswagen Golf 7 : détails bloc optique

La Golf millésime 2017 se démarque de ses concurrentes du segment généraliste pour se rapprocher subtilement de la catégorie Premium. Elle concurrençait déjà la Peugeot 308 et la Ford Focus, désormais elle se positionne également face à l’Opel Astra Elite et l’Audi A3 Sportback. On a presque du mal à croire que la Golf se transforme en redoutable challenger en matière de technologie embarquée.

C’est une belle surprise que nous a réservé Volkswagen du côté de la dotation en termes de sécurité et d’aide à la conduite. En revanche, ils sont peu nombreux dès la première finition. Aussi, le rapport équipement / prix incarne sa faiblesse principale.

##onaime## On aime :
  • Son confort
  • Ses traits intemporels
  • Le contenu technologique
##onaime## On aime moins :
  • Les équipements souvent optionnels
  • Une prise de risque quasi inexistante pour cette nouvelle génération
##onaime## ##verdict##

La nouvelle Volkswagen Golf 7 obtient une note de 3,75/5

Avec des notes sur 5 : ##notes##
      Sécurité 4,4
    • Facilité de contrôle 5
    • Aides à la conduite 5
    • Freinage 4
    • Visibilité 4
    • Airbags 4
      Budget 3,6
    • Prix d'achat 3
    • Consommation réelle 4
    • Rapport prix-équipement 3
    • Garantie et programme d'entretien 3,5
    • Facilité de revente 4,5
      Confort 4,1
    • Suspensions 4
    • Insonorisation 5
    • Siège avant et position de conduite 4
    • Siège arrière et habitabilité 3,5
      Conduite 3,9
    • Puissance et performances 3,5
    • Souplesse 4
    • Reprises 3,5
    • Boîte de vitesses 4,5
    • Précision de la direction 4
      Aspects pratiques 4,25
    • Coffre, volume, accès, forme 4
    • Ergonomie 4,5
      Equipements de série 3,5
      Qualité de la finition 4
      Originalité du design 2,5
      Ecologie 3,5


Reserverunessai.com est le premier portail automobile spécialisé dans l’essai gratuit de véhicules neufs, qui collabore avec plus de 18 marques automobiles mondiales. On vous propose des essais gratuits et sans engagement.

Choisissez vos modèles et essayez-les gratuitement en concession près de chez vous

Du changement pour la Volkswagen Arteon
La jolie berline Arteon Volkswagen, saluée pour son design n’a en revanche jamais été applaudie pour ses prix. Sportive de nature, pour contrer les nouvelles normes anti-pollution, elle a dû revoir ses motorisations à la baisse. Découvrez ses blocs reconduits ainsi que ses nouveaux tarifs. ...
Lire la suite
Volkswagen Golf GTi TCR : la plus sportive des Golf !
Volkswagen s'est servi du traditionnel rassemblement des amoureux de modèles ...
Lire la suite
Rumeur confirmée : un Volkswagen Tiguan Coupé dans les cartons
La rumeur a bel et bien été confirmée : un Volkswagen Tiguan en version coupé...
Lire la suite
Concepts Volkswagen Atlas Cross Sport et Atlas Tanoak : direction l’Amérique !
La famille Atlas s'agrandit. Présentés au Salon de New-York, la semaine derni...
Lire la suite
Volkswagen : le nouveau Touareg (2018) dévoilé
Voilà plusieurs semaines que Volkswagen a annoncé son tout nouveau Touareg, e...
Lire la suite

  • Volkswagen up!
  • Volkswagen Golf 7 SW
  • Volkswagen Golf GTD
  • Volkswagen Golf R Cabriolet
Voir toutes les photos

NOTE GÉNÉRALE
  • Esthétique - Ligne
  • Plaisir de conduite - Confort
  • Sécurité
  • Entretien
  • Rapport finition, équipement / prix
Volkswagen Passat

J'en suis propriétaire actuellement


NOTE GÉNÉRALE
  • Esthétique - Ligne
  • Plaisir de conduite - Confort
  • Sécurité
  • Entretien
  • Rapport finition, équipement / prix
Volkswagen Sharan

Je l'ai essayé


NOTE GÉNÉRALE
  • Esthétique - Ligne
  • Plaisir de conduite - Confort
  • Sécurité
  • Entretien
  • Rapport finition, équipement / prix
Volkswagen Touareg

J'en suis propriétaire actuellement


NOTE GÉNÉRALE
  • Esthétique - Ligne
  • Plaisir de conduite - Confort
  • Sécurité
  • Entretien
  • Rapport finition, équipement / prix
Volkswagen Golf Plus

J'en suis propriétaire actuellement


NOTE GÉNÉRALE
  • Esthétique - Ligne
  • Plaisir de conduite - Confort
  • Sécurité
  • Entretien
  • Rapport finition, équipement / prix
Volkswagen Golf

Je l'ai essayé


Avec Reserver1essai, votre portail automobile au quotidien, retrouvez toute l'actu auto, fiches techniques, photos et vidéos de vos marques de voitures préférées. Envie d'acheter une nouvelle voiture ? Faites gratuitement une demande d'essai auto en ligne chez le concessionnaire de votre choix.


En cas d'inscription, vous déclarez accepter la Charte des données personnelles du présent site et ses Conditions générales d'utilisation.

Identité du responsable du traitement : société TIMEONE PUBLISHING ayant son siège au 20-24 rue Jacques Ibert, 92300 LEVALLOIS PERRET.

Les informations collectées sont transmises à nos partenaires afin qu’ils vous recontactent concernant les prestations sélectionnées. En application de la Loi " Informatique & Libertés " du 6 janvier 1978 telle que modifiée par la Loi du 6 août 2004 et du Règlement Général sur la Protection des Données n° 2016/679 du 27 avril 2016, entré en vigueur le 25 mai 2018, vous disposez d'un droit d'accès, de rectification, d'opposition et de suppression des données vous concernant, ainsi qu'un droit à la portabilité, à la limitation du traitement et à l'information que vous pouvez mettre en œuvre en écrivant à l'adresse suivante: Programme Reserverunessai - TIMEONE PUBLISHING SAS 20-24 rue Jacques Ibert, 92300 LEVALLOIS PERRET– France ou à op-pub@timeonegroup.com.

Vous pouvez accéder à nos mentions légales complètes ici.