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Peugeot 508 SW 2,0 BlueHDi 180

Par Gilles Cost le 30 juillet 2016 à 08:08
La Peugeot 508 dans sa version break assure la grande majorité des ventes en France. C'est un modèle discret mais efficace, accueillant et confortable. Son comportement routier est sans défaut. Le bloc 2,0 BlueHDi de 180 ch est largement suffisant pour rouler en toute sérénité, même chargé.

Discrète et élégante La Peugeot 508 SW ne se fait pas spécialement remarquée. Elle est plutôt discrète malgré ses 4,83 m de long mais élégante et très classique. Sa longue silhouette est parfaitement proportionnée. Avec le restylage de 2014, la 508 SW s'est offert des phares 100 % Led, un capot aplati et une calandre fine et verticale. Le lion a pris place au milieu de la calandre, les feux de jour ont une forme de boomerang et sont plus virils. L'ensemble est plus dynamique et plus moderne à regarder. Un intérieur sage et classe Peugeot 508 SW intérieur L'intérieur de la 508 SW est aussi discret et efficace que l'extérieur. On a une planche de bord plane et bien conçue, un écran tactile de 7 pouces facile à utiliser et intuitif. On aime l'indicateur de vitesse en chiffres qui prend place entre les compteurs. La position de conduite est bonne et les sièges sont clairement conçus pour de longs trajets confortables. La qualité des matériaux comme des finitions est très bonne. On a de la place dans ce break et même la place du milieu est accueillante. Le coffre n'est pas en reste avec un volume de 550 litres qui passe à 1 598 litres une fois le dossier de la banquette arrière rabattu. On obtient alors un plancher tout à fait plat. Le sens pratique est appréciable au quotidien mais on manque vraiment de rangements à l'avant. Un comportement routier exemplaire Peugeot 508 SW Vue latérale La Peugeot 508 SW reste en permanence collée à la route quelles que soient les conditions. A bord, on a un très grand sentiment de sécurité. Le moteur 2,0 BlueHDi de 180 ch et 400 Nm est tout à fait suffisant pour entrainer les 1 620 kg à vide. L'agrément de ce moteur est un peu limité par la boîte de vitesses EAT6 qui, bien que douce et fluide, manque un peu de réactivité à as régime. Cette familiale est vraiment taillée pour avaler les kilomètres sans s'en apercevoir. Le train avant est exceptionnel, tout comme celui de l'arrière. La filtration est soignée, la direction très précise et le confort sans défaut. Les relances sont toniques même lorsque le véhicule est chargé. En ville, on regrette ce rayon de braquage très grand (12 m) qui vient desservir encore davantage le grand gabarit du modèle (4,83 m). La caméra de recul est alors bien utile. Un équipement minimum Peugeot 508 SW Tableau de bord La première finition Access propose le minimum indispensable. On a donc la climatisation, les vitres électriques, le régulateur limiteur de vitesse. Il y a peu de technologies embarquées dans cette Peugeot 508 SW surtout en comparaison avec ses concurrentes Ford Mondeo et Volkswagen Passat. Mais elle offre tout de même le contrôle de traction intelligent. On apprécie le GPS facile à utiliser, la clef mains libres, l'affichage tête haute. Le break reçoit de série les barres de toit en aluminium, le rabattement de banquette assisté. La finition Active s'offre en plus la climatisation automatique deux zones, l'aide au stationnement arrière, les rétroviseurs rabattables électriquement, le réglage électrique des lombaires sur le siège conducteur, le pack visibilité, la prise 12 V dans le coffre et le seuil de ce dernier chromé. ##separator## Le bilan Volume du coffre, qualité de la finition, habitabilité, comportement routier font partie des grands atouts de cette Peugeot 508 SW. Le moteur 2,0 BlueHDi de 180 ch est un très bon choix pour une utilisation familiale et rend ce modèle plus abordable que ses concurrentes allemandes. Cette 508 break est rassurante, accueillante. C'est une excellente routière pour tous ceux qui cherchent un modèle discret sans trop d'aides à la conduite et qui se moquent de la connectivité. C'est une voiture sûre quelles que soient les conditions de route, homogène et sobre. La conduite est toujours sereine, l'habitabilité accueillante, la position de conduite très bonne mais on regrette un rayon de braquage vraiment grand, un manque d'énergie à bas régime et la quasi absence de rangements à l'avant. Peugeot 508 SW Vue arrière ##onaime## On aime :

  • La finition
  • La consommation
  • Le confort
  • Le coffre
  • L'habitabilité
##onaime## On aime moins :
  • Les rangements
  • Le BlueHDi un peu trop sonore
  • La technologie limitée
  • Le rayon de braquage
  • Le manque de nerf à bas régime
##onaime## ##verdict##

La Peugeot 508 SW 2,0 BlueHDi 180 ch obtient une note de 14,8/20

##verdict## Peugeot 508 SW Avec des notes sur 5 : ##notes##
    Sécurité 4
  • Facilité de contrôle 4
  • Aide à la conduite 3,5
  • Freinage 4
  • Visibilité 3,5
  • Airbags 4
  • Crash-test EuroNCAP 4,5
    Budget 3,5
  • Prix d'achat 2,5
  • Consommation réelle 3,5
  • Rapport prix-équipement 4
  • Garantie et programme d'entretien 3,5
  • Facilité de revente 3
    Confort 4
  • Suspensions 4
  • Insonorisation 4,5
  • Siège avant et position de conduite 4,5
  • Siège arrière et habitabilité 3,5
    Conduite 3,5
  • Puissance et performances 4
  • Souplesse 3,5
  • Reprises 4
  • Boîte de vitesses 2,5
  • Précision de la direction 4,5
  • Diamètre de braquage 3
  • Douceur de la direction 4
    Aspects pratiques 3,5
  • Coffre, volume, accès, forme 3,5
  • Modularité 3,5
  • Ergonomie 3
  • Petits rangements 3,5
    Equipements de série de base 3,5
    Qualité de la finition 4,5
    Originalité du design 3
    Ecologie 3
##notes##


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