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Peugeot Boxer : une 3e génération très connectée

Par Laure Marreau le 16 mai 2016 à 14:00
Avec son Boxer 3e génération, Peugeot satisfait de manière brillante aux besoins et aux exigences des professionnels. La marque au lion est un acteur majeur sur le segment des utilitaires. Les quatre millions de kilomètres effectués, dans des situations le plus souvent draconiennes, le prouvent. Peugeot va asseoir sa domination avec un fourgon plus fonctionnel, plus pratique, pour un usage quotidien plus agréable.

Dédié aux pros La conception du dernier Boxer a été pensée de manière à faciliter la vie des professionnels. Les possibilités de chargement, les dimensions ainsi que les volumes sont parmi les meilleurs de la catégorie. Selon les versions, on notera une charge utile admissible allant de 2,8 à 4 tonnes, quatre longueurs disponibles et huit volumes utiles qui vont de 8 à 17 m3, une ou deux portes coulissantes, des portes arrière rabattables à 180 ou 270°, etc. Plusieurs packs seront proposés pour répondre aux impératifs des différents métiers, comme le pack "chantier", doté d’un contrôle de vitesse en descente, ou encore le pack "city", équipé d'un radar de recul, pour une conduite urbaine plus sereine. Toujours connecté Le Boxer devient un authentique bureau connecté, pour une compétitivité optimale des pros. Tout d’abord, l’intérieur se garnit de nombreux rangements, dont un porte-documents et un petit pupitre adossé au siège central rabattable. Le téléphone mains libres, avec Bluetooth et port USB, équipera le système multimédia, doté également d’un écran tactile et d’un GPS. D’autres options d’aide à la conduite ou de sécurité seront disponibles, comme des rétroviseurs rabattables électriquement, des capteurs de pression aux roues ou un encore un ingénieux système de chauffage programmable, pour une température idéale le matin avant de monter dans la cabine. Coûts et entretien optimisés Les motorisations disponibles permettront aux utilisateurs de réaliser une économie et de bénéficier de coûts d’entretien réduits. Les cylindrées iront d’un 2,2 HDI FAP 110 à un puissant 3,0 FAP 180. Le Boxer sera moins gourmand en carburant, les 2,2 HDI 130 et 150 équipés du « Stop and Start » afficheront une consommation en baisse allant jusqu’à 1,3 litre/100 km. Pour terminer, Peugeot permet une véritable maîtrise du budget au profit de ses clients, avec l’apparition d’une chaîne de distribution qui ne se change pas, de freins plus performants à la durée de vie allongée et, enfin, des intervalles de révision revus à la hausse.


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