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Volvo V90, le break haut de gamme

Par Laure Marreau le 6 mars 2016 à 09:00
La série 90 de Volvo s'enrichit du break premium V90. C'est le troisième après le SUV XC90 et la berline S90. Comme toujours chez Volvo, ce break est esthétique, très bien fini avec des matériaux de qualité et très pratique. Mais il semblerait que le volume de chargement ne soit pas si immense.

Un break premium Le nouveau V90 profite de la plate-forme SPA entièrement modulaire. Il associe luxe et fonctionnalité et vient remplacer la V70. Sa silhouette est raffinée, ses lignes profilées. Mais il est plus court que la berline avec ses 4,93 m de long (contre 4,96 m pour la S90). S'il reste l'un des plus imposants de sa catégorie, le volume de chargement ne sera sans doute pas des meilleurs. Un volume de chargement en baisse Il semblerait que ce V90 ne soit pas si généreux. Il semblerait pourtant qu'une fois la banquette arrière rabattue, le volume de chargement ne soit "que" de 1 526 litres ; c'est moins bien que l'Audi A6 Avant et ses 1 680 litres, que la BMW Série 5 Touring et ses 1670 litres ou que l'immense Skoda Combi et ses 1950 litres. Puissance et haute technologie Le break V90 reçoit les mêmes motorisations que la berline, à savoir en Diesel le D5 AWD de 235 ch et la motorisation hybride rechargeable T8 Twin Engine essence de 407 ch au total (320 en thermique et 87 en électrique) avec une autonomie en tout électrique de 50 km. Quant à la sécurité, le V90 embarque de série la technologie de conduite autonome partielle, la détection des grands animaux ou encore la protection anti-sortie de route.


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j\'ai 110000kms sans aucun souci, hâte de voir la nouvelle ligne.


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J'en ai acheté une par le passé

Bon véhicule, break avec beaucoup de place, manque de puissance et de plaisir de conduite


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Volvo XC60

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Très bon SUV, Très confortable avec un coup de c?ur pour l\'esthétique et la conduite

Ça c est vraiment le SUV de l\'année!
27 novembre 2013

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