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Volvo XC90 D5 AWD

Par Gilles Cost le 14 décembre 2016 à 11:52
Sorti en 2002, le SUV Volvo XC90 a enfin donné le jour à une nouvelle génération en 2015. Les changements extérieurs ne sont pas énormes, mais ce gros SUV reste un modèle de confort et de sécurité. Il est un véritable condensé du savoir-faire suédois en matière de sécurité et de motorisations, sans oublier des motorisations performantes et plutôt sobres. Équipé du moteur Diesel 2,0 litres D5 et de quatre roues motrices, le XC90 est particulièrement agréable.

Pas de révolution à l’extérieur Le Volvo XC90 est un gros SUV premium. Cette deuxième génération n’entraîne pas une révolution des lignes, mais on fait clairement la différence entre les deux, avec des changements parfaitement visibles. La nouvelle calandre est plus imposante et les projecteurs ont désormais la forme d’un T évoquant le marteau du dieu Thor. Le look est statutaire et réussi. Les dimensions sont encore plus généreuses, avec une longueur augmentée de 14 cm pour atteindre 4,95 m. Ce qui n’empêche pas le nouveau XC90 de perdre en moyenne 125 kg par rapport à la génération précédente. La silhouette s’adoucit et reste très classe et raffinée, avec un vrai charisme. Un intérieur extra confortable Volvo XC90 intérieur À l’intérieur du XC90 le confort est exceptionnel. L’habitacle est spacieux et les finitions exemplaires. Les sièges offrent un moelleux parfait et un excellent soutien, même si l’on peut reprocher à ce véhicule un très léger manque de maintien latéral à l’avant. Les technologies de pointe sont mises en valeur par le grand écran central de 9 pouces implanté verticalement pour une ergonomie parfaite. Il n’y a plus que huit boutons sur la console centrale, car tout passe par le système multimédia Sensus, très fluide et facile à utiliser. C’est l’un des meilleurs du marché. L’impression de qualité est générale, qu’il s’agisse de la présentation, du choix des matériaux ou des assemblages. Le XC90 est un vrai modèle premium. L’habitabilité est généreuse pour tous, même en version sept places (1 500 euros à partir de la finition Momentum). Quant au coffre, il présente un volume de chargement de 721 litres en configuration cinq places et jusqu’à 1 886 litres une fois les dossiers des sièges rabattus. Dommage que cette manipulation ne puisse se faire depuis le coffre. Dès la finition de base Kinetic, le hayon est électrique, mais pas l’ouverture mains libres. Sur la route, souplesse, dynamisme et confort Volvo XC90 sur route Le XC90 peut être équipé d’un inédit et très efficace bloc Diesel de 225 ch. Il est plus confortable que dynamique, étant donné que ce gros SUV approche les deux tonnes. Il est uniquement associé à la boîte de vitesses automatique à huit rapports qui manque un peu de rapidité, mais est extrêmement fluide. Ce bloc D5 de 225 ch et 470 Nm permet une utilisation confortable de l’auto en offrant une grande souplesse et un dynamisme réel. Il permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 7,8 s, ce qui est très convaincant pour ce « poids lourd ». Le silence de fonctionnement est agréable mais ne résiste pas aux régimes élevés. Le tempérament général est plaisant et le confort excellent. Les quelques mouvements de caisse à rythme soutenu ne sont nullement rédhibitoires. Équipement et sécurité de haut niveau Volvo XC90 vue latérale Le XC90 est disponible en cinq finitions, avec un équipement spécifique pour la version hybride. Dès la version de base Kinetic, la dotation en matière de sécurité active et passive est excellente. On peut noter entre autres le City Safety, le régulateur adaptatif, l’alerte vigilance conducteur et franchissement de ligne, les feux de route adaptatifs, la détection des véhicules aux intersections, les sièges à absorption d’énergie et anti coup du lapin, le système de protection des passagers en cas de retournement... ##separator## Le bilan Le Volvo XC90 est un vrai SUV Premium à vocation familiale. Il est extrêmement confortable et se révèle un peu part dans le monde des SUV Premium. Il privilégie nettement le confort et l’esthétisme, mais n’oublie pas pour autant l’agrément de conduite. Comme toujours chez Volvo, les équipements de sécurité sont de très haut niveau, même sur la finition d’entrée de gamme. Confort, habitabilité, grande qualité sont au rendez-vous. Ce concurrent du Q7 est un peu moins réactif que le SUV aux anneaux, mais son comportement est sûr. Il est idéal pour les grands trajets et le bloc quatre cylindres Diesel de 225 ch ne peine pas à entraîner les presque deux tonnes de l’auto. On aime l’habitabilité très généreuse et sans fausse note, même en version sept places où le coffre reste tout de même de 314 litres. Les nombreuses technologies sont mises en valeur par le très performant système multimédia Sensus qui est l’un des meilleurs du marché. Volvo XC90 vue arrière ##onaime## On aime :

  • Le très haut confort
  • La sécurité élevée
  • L'ambiance intérieure
  • Le système multimédia
  • Le volume de chargement
##onaime## On aime moins :
  • Le prix élevé
  • La masse importante
  • Le gabarit pour une utilisation urbaine
  • La sonorité du quatre cylindres à haut régime
  • L'impossibilité de rabattre les dossiers arrière depuis le coffre
##onaime## ##verdict##

Le Volvo XC90 D5 225 ch obtient une note de 15,2/20

##verdict## Volvo XC90 Avec des notes sur 5 : ##notes##
    Sécurité 4
  • Facilité de contrôle 3,5
  • Aide à la conduite 5
  • Freinage 3,5
  • Visibilité 3,5
  • Airbags 4,5
  • Crash-test EuroNCAP 5
    Budget 3,5
  • Prix d'achat 3
  • Consommation réelle 3,5
  • Rapport prix-équipement 3,5
  • Garantie et programme d'entretien 3,5
  • Facilité de revente 4
    Confort 4
  • Suspensions 4
  • Insonorisation 4
  • Siège avant et position de conduite 4,5
  • Siège arrière et habitabilité 4
    Conduite 3,5
  • Puissance et performances 3,5
  • Souplesse 3,5
  • Reprises 3,5
  • Boîte de vitesses 3
  • Précision de la direction 3,5
  • Diamètre de braquage 3,5
  • Douceur de la direction 4
    Aspects pratiques 4
  • Coffre, volume, accès, forme 4
  • Modularité 3,5
  • Ergonomie 4,5
  • Petits rangements 4
    Equipements de série de base 3,5
    Qualité de la finition 4,5
    Originalité du design 3,5
    Ecologie 3
##notes##


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j\'ai 110000kms sans aucun souci, hâte de voir la nouvelle ligne.


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J'en ai acheté une par le passé

Bon véhicule, break avec beaucoup de place, manque de puissance et de plaisir de conduite


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Très bon SUV, Très confortable avec un coup de c?ur pour l\'esthétique et la conduite

Ça c est vraiment le SUV de l\'année!
27 novembre 2013

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