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Hyundai IONIQ

Et pour cause : ambitieuse concurrente de la Toyota Prius, la nouvelle compacte Hyundai a été développée à partir de ses erreurs : là où la japonaise montre des faiblesses, la coréenne n’a que des points forts. Esthétiquement, la IONIQ, c’est la sobriété réveillée par le détail audacieux et bien placé. Mécaniquement, c’est une voiture pensée tout en aérodynamisme pour trois motorisations : hybride, plug-in (hybride rechargeable) et tout électrique. En version hybride, la IONIQ embarque un 1.6 L GTI 105 ch couplé à un bloc électrique de 43 ch alimenté par une batterie lithium-ion pour une puissance combinée de 141 chevaux et un couple de 265 Nm. Il en résulte une excellente performance, bien mise en valeur par la boîte de vitesses double embrayage six rapports au niveau des sensations de conduites. Avec une consommation réelle d’environ 4 L /100 km et 81 g de CO2 par km, la IONIQ donnerait à n’importe qui l’envie de se mettre à l’hybride ! Comment ne pas succomber à la tentation de l’essayer ? 

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Hyundai IONIQ

Fiche technique Hyundai IONIQ

Finition HYUNDAI IONIQ HYBRID INTUITIVE

Boîte Automatique
Energie Essence|Electrique|Hybride
Alimentation Injection directe
Suralimentation / type
Puissance fiscale 5 CV|6 CV
Cylindrée 1500 cm3|1600 cm3
Puissance din 140 ch|150 ch

Transmission Traction
Nombre de vitesses 6

Nombre de portes 4/5
Direction assistée Oui
Carrosserie Berline
Assist frein urgence Non

Longueur 447
Largeur 182
Hauteur 145
Empattement 270
Nombre de place assise 5
Volume minimum coffre 443
Volume maximum coffre 1505
Poids à vide 1477

Accélération 0/100km/h 10.8 sec

Type Berline
Airbag conducteur Oui
Garantie Km nc
Nationalité constructeur Coree du sud

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