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Essai Breaks

Essai Volkswagen Passat SW 2,0 TDi 150 ch

Volkswagen Passat SW 2,0 TDi 150 ch
Par Gilles Cost le 18 août 2016 à 14:00

Pour sa huitième génération, la Volkswagen Passat SW est partie d’une feuille blanche. Le résultat est encore une fois à la hauteur des attentes. Elle conserve son coffre énorme de 649 litres, sans renoncer au confort des passagers. La sensation de conduite est excellente et ce break familial est l’un des plus spacieux et des plus chics du marché. Il est aussi réussi sur le plan technique que sur le plan esthétique.

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Essai Seat León X-Perience

Seat León X-Perience 2,0 TDI 150 ch
Par Gilles Cost le 22 juin 2016 à 13:59

La Seat León X-Perience est sortie durant l’hiver 2014-2015. Elle s’inspire de la Golf et prend pour base la carrosserie de la León ST. Cette version baroudeuse s’offre une tenue adéquate pour emprunter les chemins, ainsi qu’une transmission intégrale 4Drive de série. Le moteur 2,0 TDI de 150 ch est un choix judicieux.

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Essai Mercedes Classe E Estate 200 CDI 136 ch

Mercedes Classe E Estate 200 CDI 136 ch
Par Gilles Cost le 12 juin 2016 à 07:45

La Mercedes Classe E Estate est un très grand break. Son coffre est immense avec 695 litres, voire 1 950 litres une fois la banquette arrière rabattue. Ce break est d’une grande sérénité, même avec le bloc Diesel de base. La 200 CDI de 136 ch est une avaleuse de kilomètres agréable en ville.

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Golf GTE - Réserver un essai

Volkswagen Golf GTE
Par Gilles Cost le 30 mai 2016 à 11:00

L’hybride, ou pouvoir choisir entre carburant et électrique pour rouler, voire réaliser un mix des deux, éventuellement même de manière intelligente, voilà ce que promet Volkswagen avec sa Golf GTE sortie il y a un peu plus d’un an. Elle aura été la meilleure vente des hybrides rechargeables en France en 2015. Nous l’avons testée.

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SEAT Leon ST 2.0 TDI 150 ch

SEAT Leon ST 2.0 TDI 150 ch
Par Gilles Cost le 9 mars 2016 à 09:18

La SEAT Leon ST emprunte de nombreux éléments à sa cousine allemande la Golf VII SW, mais avec des tarifs moins élevés. L'ergonomie est excellente tout comme la position de conduite. L'habitabilité est bonne et le volume de chargement est dans une moyenne haute. Les motorisations disponibles sont les mêmes que pour la berline avec des puissances de 86 à 184 ch. Cet essai porte sur le bloc Diesel 2.0 TDI de 150 ch.

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Volkswagen Golf SW 1,6 TDi 105 Bluemotion

Volkswagen Golf SW 1,6 TDi 105 Bluemotion
Par Gilles Cost le 15 février 2016 à 10:53

La Golf SW a entamé sa cinquième génération en 2013. En effet, si la Golf en est à sa septième génération, la version break n'est apparue qu'à partir de la troisième. La Golf SW gagne 31 cm par rapport à la berline et, tout en restant compacte, s'offre un coffre gigantesque de 605 litres. Les motorisations proposées affichent une puissance de 85 à 150 ch. Le modèle testé est équipé du bloc 1,6 TDi 105 Bluemotion, tout à fait suffisant pour animer ce break.

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