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Essai Grand C4 Picasso 1,6 Blue HDI 120 ch

Par Gilles Cost le 9 May 2016 à 10:59
Sorti à l’automne 2013, le Grand C4 Picasso continue de plaire. Il augmente la longueur du C4 Picasso de 17 cm pour transporter jusqu’à sept passagers. C’est un véhicule moderne, confortable, ayant un bon niveau technologique et des lignes originales. Il est taillé pour les grandes familles, même si le bloc 1,6 Blue HDI 120 est un peu juste lorsque sept personnes sont à bord.

Un extérieur original Difficile d’être originale quand on est un véhicule familial. C’est pourtant le cas de ce Grand C4 Picasso qui s’offre 17 cm de plus que la version courte. Le regard atypique de ses mini-optiques et son look audacieux et élégant le rendent séduisant. Il est bien dessiné en dépit de son volume conséquent et de sa longueur de 4,59 m. Il ne paraît pas trop imposant grâce à son capot court, ses vitres latérales à l’entourage soigné et son bon équilibre de profil. Les barres de toit se prolongent dans la custode et contribuent à dynamiser l’ensemble. Le Grand C4 Picasso est donc un monospace plutôt agréable à regarder. Habitabilité, modularité, visibilité Ce sont les trois caractéristiques principales de ce modèle. Le Grand C4 Picasso a la même modularité que le C4, mais en offrant sept places. Les sièges sont facilement escamotables dans le plancher et le deuxième rang profite de trois sièges identiques. La luminosité à bord est impressionnante et mieux vaut ne pas oublier ses lunettes de soleil. L’habitacle, très moderne, est doté de deux écrans, dont un tactile qui permet de contrôler toutes les fonctions de manière intuitive. À l’avant, c’est un vrai salon : on est bien installé et de nombreux rangements se trouvent à portée de main. La finition est soignée, même si certains plastiques laissent à désirer. La console centrale est bien conçue, avec des commandes simples. Les passagers du deuxième rang sont eux aussi confortablement installés, même si l’assise est un peu courte. Au troisième rang, on se contente de strapontins d’appoint. Le coffre, très accessible, profite d’un grand volume de 573 litres en version cinq places, mais plus que 130 litres en sept places. Un moteur sobre, mais un peu limité Le Grand C4 Picasso de cet essai est équipé du moteur Diesel 1,6 Blue HDi de 120 ch associé à la boîte de vitesses automatique EAT6 de PSA. C’est un moteur silencieux qui présente peu de vibrations. La boîte automatique est d’une très grande douceur et le passage des vitesses est imperceptible. L’association est une réussite. La direction est douce, très agréable en ville, et son rayon de 10,8 m permet de braquer court. Sur la route, le Grand C4 est agile et sa tenue de route est impeccable. Le confort des suspensions est tout simplement impressionnant. Le Grand C4 ainsi équipé affiche une consommation de 6,9 litres aux cent en cycle mixte. C’est tout à fait correct pour un poids approchant les 1 500 kg. Toutefois, avec sept personnes ou cinq passagers et leurs bagages, les 120 ch et le couple de 300 Nm vont se montrer un peu limités. Un équipement complet Même en entrée de gamme, le Grand C4 Picasso est bien doté. Il s’offre écran tactile de série, antidérapage ESP, aide au démarrage en côte, frein de parking électrique, climatisation manuelle, régulateur de vitesse... Dès le deuxième niveau de finition, on passe quasiment en « tout automatique » pour un confort premium.


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Pas mal du tout, très confortable surtout !
22 October 2013

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