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Essai Mercedes Classe B 180 CDI 109 ch

Par Gilles Cost le 12 March 2016 à 10:07
Pendant plusieurs années, la Mercedes Classe B est restée la seule de sa catégorie, à savoir un monospace compact premium. Mais BMW a sorti sa Série 2 Active Tourer et a mis fin à ce monopole. Pour faire face, Mercedes a procédé à un léger restylage en 2014. Rien d'exceptionnel, et la Classe B reste un monospace qui ne propose la modularité qu'en option. Cela ne l'empêche pas d'être habitable, soignée et agréable à conduire. C'est le cas de la Classe B 180 CDI de 109 ch.

Un extérieur sans fantaisie La Classe B 2014 s'offre une nouvelle calandre à doubles lamelles, un bouclier redessiné, des projecteurs qui intègrent les feux de jour et qui peuvent être à led en option. A l'arrière, le bouclier change aussi et les feux à led profitent d'un dessin inédit. L'aspect général est plus sportif, plus horizontal et plus fin. Pour un peu plus de personnalisation, il faut choisir le pack AMG. Un intérieur confortable, mais pas modulable La Classe B a beau être un monospace, elle n'en n'a pas la modularité. Cette dernière n'est disponible qu'en option. Donc, pas de banquette coulissante, mais de nombreux rangements pratiques et un coffre qui se situe dans la moyenne, avec un volume de 488 à 1 456 litres. La présentation est plaisante et les matériaux de qualité si l'on ne cherche pas dans les détails. L'ergonomie est perfectible. La Classe B affiche pourtant sa vocation familiale, avec une habitabilité généreuse à l'arrière où l'on a de la place au niveau des genoux comme en hauteur ou en largeur. On regrette que l'écran qui s'est agrandi ne soit toujours pas tactile. Efficace sur la route La Classe B 180 équipée du bloc 1,5 litre CDI de 109 ch fait partie d'une offre très large. On a le choix entre quatre moteurs essence de 122 à 211 ch et quatre blocs Diesel de 90 à 177 ch, plus une version 100 % électrique unique sur le marché. La transmission intégrale est disponible avec la version 220 essence, mais aussi avec les 200 et 220 CDI. La Classe B 180 a un comportement sain, bien suspendu et équilibré. Ce bloc d'origine Renault est particulièrement discret au démarrage comme en action. Il est très souple et reprend facilement à bas régime. Les performances s'avèrent suffisantes pour relancer. Les commandes de boîte de vitesses sont agréables, mais la direction manque un peu de précision et de consistance. Très assistée sur route, elle demande un temps d'adaptation. L'ensemble est très confortable en ville comme sur route, même si le tout manque un peu de dynamisme. Quant à la consommation, elle est très raisonnable avec 4 litres aux 100 km. Des équipements satisfaisants La Classe B est disponible en quatre niveaux de finition : Intuition, Inspiration, Sensation et Fascination. Dès la finition de base Intuition, la dotation est plutôt bonne. On profite de sept airbags, de l'allumage automatique des phares, du système de détection de la somnolence, du système d'alerte anticollision et du contrôle de la pression des pneus. Sont également de série les rétroviseurs électriques chauffants, la climatisation manuelle, le frein parking électrique, l'ordinateur de bord, la radio avec écran 7''. La Classe B profite du dispositif de connectivité Connect Me proposant de nombreux services comme l'appel d'urgence ou la consultation à distance.


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tres bien mais seulement 2 places


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