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Essai Peugeot 2008 1,6 e-HDI 115 ch

Par Gilles Cost le 10 March 2016 à 09:40
Après le Nissan Juke et le Renault Captur, ce fut, en 2013, au tour de Peugeot de faire son entrée dans le segment ultra-porteur des SUV urbains. Ce 2008 est davantage un break surélevé qu'un pur SUV, mais cela lui permet de se démarquer de la concurrence. Il est très homogène, offre un réel agrément de conduite et s'il manque un peu de fantaisie, il fait preuve d'une efficacité remarquable. C'est le cas avec le moteur Diesel 1,6 e-HDI de 115 ch.

Elégance et robustesse Le Peugeot 2008 est un 3008 plus compact ou une 208 baroudeuse. Il partage d'ailleurs de très nombreux éléments avec cette dernière, dont l'empattement de 2,53 m. Il est idéal pour la ville et ses mensurations sont identiques à celles du Captur. Toutefois, il s'offre un autre look avec une silhouette allégée, un capot bombé, de larges bas de caisse, des barres de toit, des protège-carters et ressemble finalement davantage à un break surélevé. Il est élégant et robuste. La personnalisation Downtown permet de lui offrir un peu de la fantaisie qui lui manque en ajoutant des stickers jaunes, rouges ou orange, en adaptant les bas de caisse, les barres de toit, la calandre ou les coques de rétroviseurs. Un intérieur sérieux et pratique On retrouve l'habitacle de la 208 avec un petit volant, des compteurs haut perchés et déportés, une console multimédia. Le tout est de très bonne qualité et relève du niveau premium. Le dessin original du toit permet d'avoir un bon espace au-dessus de la tête. A l'arrière, les passagers sont installés confortablement avec une banquette bien conçue. Dommage que les rangements ne soient pas plus vastes (25 litres au total) et qu'il n'y ait pas d'accoudoir à l'arrière. La modularité est bien pensée même si la banquette ne coulisse pas. Le basculement reste très simple et la banquette se replie dans le plancher pour disposer d'une surface plate et faire passer le volume du coffre de 360 à 1 194 litres. Sur la route : au-dessus du lot Le Peugeot 2008 est à l'aise en ville. L'assise est rehaussée, la visibilité très bonne et la souplesse de la direction fait qu'il se faufile partout. Le rayon de braquage n'est pas des meilleurs et le petit volant cache parfois les compteurs, mais le conducteur a de l'espace et l'ergonomie est bonne. Sur la route, c'est encore mieux avec une direction informative, un train avant incisif et un roulis contenu. Avec le moteur diesel 1,6 e-HDI de 115 ch, le 2008 profite d'un quatre cylindres tout à fait satisfaisant et énergique avec son couple de 285 Nm. Ainsi équipé, il est polyvalent, discret et a assez de couple à basse vitesse. C'est parfait pour emmener les 1 160 kg sans difficulté. Le comportement est très bon, le confort agréable. Le Peugeot 2008 n'est pas disponible en 4x4, mais le système Grip Control (en option ou de série selon la finition) permet de gérer le patinage sur neige, sable, boue... Le Start & Stop est de série et la boîte manuelle à six rapports est parfaite. Le Peugeot 2008 permet de bonnes relances tout en étant docile en ville. Des équipements limités au départ Pour le tarif d'attaque, les équipements sont juste satisfaisants. Pas d'écran tactile ni de climatisation ou de radio. Mais tout ce qu'il faut pour la sécurité est bien là. On est nettement mieux servi avec la finition Allure qui permet de rendre le quotidien beaucoup plus agréable.


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