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Bilan Renault Scénic XMOD 1,2 TCe

Par Gilles Cost le 15 December 2015 à 14:12
Après avoir connu un succès phénoménal au début des années 2000, les monospaces "classiques" n'ont plus vraiment le vent en poupe face à la concurrence des SUV et autres crossovers. De plus en plus de clients souhaitent en effet toujours disposer d'une position de conduite surélevée, mais en s'affranchissant du style monovolume, au profit d'un aspect qui soit plus sportif ou davantage "baroudeur". L'une des stars du marché, le Renault Scénic 3, a donc été profondément restylée en 2013, et une version XMOD – aux accents de tout-chemin – a fait son apparition. C'est celle que nous avons choisie pour cet essai, avec un très bon moteur 1,2 TCe de 130 ch qui prouve tout l'intérêt du downsizing.

Le bilan

Se balader confortablement en famille tout en ayant l’impression d’être un baroudeur : ce Renault Scénic XMOD remplit bien son rôle. Sur cet essai, on a particulièrement apprécié le moteur 1,2 TCe de 130 ch, à la fois silencieux, souple et efficace en reprise, mais un peu moins son appétit en cas de conduite urbaine ou sportive. A bord, le confort est incontestable et il y a de l’espace pour tout le monde. Toutefois, la modularité reste un cran en dessous de celle des modèles concurrents. De même, le modèle et surtout son système multimédia pourraient décevoir les conducteurs ultra-connectés. On peut enfin regretter que la version XMOD ne soit disponible qu'avec une finition positionnée "haut de gamme", donc relativement chère.

On aime :
  • La sensation d'espace à bord
  • Le confort général
  • Les retouches stylistiques qui accroissent le charisme du Scénic
  • L’option Extended Grip qui se révèle particulièrement utile sur sol glissant, en combinaison avec les pneus MS
On aime moins :
  • La consommation
  • La modularité limitée
  • L’interface du système multimédia
  • Le manque de précision dans la direction
Le Scénic XMOD obtient une note de 16/20


Avec des notes sur 5 :
Sécurité :
Facilité de contrôle
Aide à la conduite
Freinage
Visibilité
Airbags
Budget :
Prix d'achat
Consommation
Rapport prix-équipement
Garantie et programme d'entretien
Facilité de revente
Confort :
Suspension
Insonorisation
Siège avant et position de conduite
Siège arrière et habitabilité
Conduite :
Puissance et performances
Souplesse
Reprise
Boîte de vitesses
Précision de la direction
Diamètre de braquage
Douceur de la direction
Aspects pratiques :
Coffre, volume, accès, forme
Modularité
Ergonomie
Petits rangements
Équipements de série de base :
Qualité de la finition :
Originalité du design :
Écologie :


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