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Compass

Le nouveau Jeep Compass a bénéficié d'un relookage important, qui séduit une clientèle variée

Esthétiquement, le nouveau Compass s'approche de plus en plus de son grand frère, le Grand Cherokee, ce qui semble logique quand on sait que ce dernier est souvent considéré comme le tout-terrain le plus joli du marché... Les phares arrondis laissent place aux phares élancés et carrés, et la célèbre calandre aux 7 lamelles verticales, typique chez Jeep, profite d'un léger lifting : chaque lamelle se pare désormais de cadres chromés. La face avant se modernise donc, et son bouclier redessiné ne fait pas exception. L'intérieur se hisse également au niveau de celui de ses concurrents, avec l'accoudoir central moussé et le même volant multifonction que celui de la gamme supérieure. La principale nouveauté se situe sans doute sous le capot, puisqu’au moteur Mercedes de 163 chevaux s'ajoute enfin un moteur de 136 chevaux en 2 roues motrices : Jeep cède donc au 4x2, pour le plus grand bonheur des usagers français. Ils sont en effet 80 % à préférer un système à 2 roues motrices pour leur SUV, qui offre un bon compromis entre usage urbain et performances, et ce pour une consommation plus faible. Partez à l'aventure en venant tester la Jeep Compass !

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Jeep Compass

Fiche technique Jeep Compass

Finition 1.4 MultiAir 140 Sport

Energie Sans plomb 95
Cylindrée 1.4l / 1368 cm3
Puissance 140Ch / 103 kW

Longueur 439 cm
Largeur 181 cm

Accélération 0 à 100km/h 9.9 sec
Norme emmission EU E6

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