Nouvelle Golf BlueMotion TDI 110ch

Une performance réalisée grâce à la motorisation TDI 110 ch

Le modèle de la Golf utilisé n’a pas été choisi au hasard. Il s’agissait de la version BlueMotion équipée d’un système start-stop de série et de la récupération d’énergie au freinage. Ajoutez-y une boîte six rapports manuelle et modifiée, des roues particulières, spécifiquement conçues pour diminuer au mieux la résistance au roulement, un poids limité et un aérodynamisme perfectionné, des caractéristiques qui sont aussi celles de la Golf TDI, et vous obtenez une bête à records en matière de faible consommation.

Le périple a relié deux capitales de l’Europe écologique

Le trajet était symbolique : départ de Nantes, capitale européenne de l’écologie 2013 (Green European Capital), et arrivée à Copenhague, capitale européenne de l’écologie 2014. Les pilotes de Volkswagen ont parcouru les 1 602 km qui séparent les deux cités à la moyenne d’environ 77 km/h (20 h 45 de route). Les villes de Paris, Anvers, Brême et Hambourg ont ainsi été traversées. À l’arrivée, le réservoir, scellé au départ par les inspecteurs de Dekra, a été rouvert : 46,92 L de gasoil y ont été ajoutés, pour une consommation moyenne de 2,929 L/100 km exactement.

Une performance, plusieurs promesses

D’abord, Volkswagen en a conclu que Le Think Blue. Eco Ride montre que les chiffres de consommation standards issus du cycle NEDC, qui sont déjà très bas avec 3,2 L pour 100 km et 85 g de CO2/km, peuvent être battus. Ensuite, dans un contexte d’épuisement certain des ressources en énergie fossile, ces consommations très basses permettent d’espérer un répit supplémentaire pour trouver de nouvelles solutions pour nos futurs déplacements quotidiens. Enfin, dans le cadre d’une hausse inévitable du coût de l’énergie, les constructeurs qui sauront proposer les motorisations les moins consommatrices détiendront un avantage commercial de premier ordre par rapport à leurs concurrents.

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