BMW 740e iPerformance

Une grande berline luxueuse
La 740e iPerformance est une grande berline de 5,09 m de long. La fibre de carbone a permis de limiter son poids. Elle présente des surfaces sculpturales, un avant puissant, des lignes élancées. La partie avant s’affirme nettement, avec une grosse calandre droite à l’entourage proéminent et trois prises d’air. La calandre « Active Air Stream » est désormais classique chez BMW. Les projecteurs laser offrent un liséré lumineux bleu du meilleur effet. La ligne de pavillon est largement plongeante, les lignes de vitres sont chromées, tout comme l’insert qui court sur le flanc. L’arrière est large et s’impose avec des bandes lumineuses en forme de L. L’embout chromé des sorties d’échappement ajoute au raffinement.
À l’intérieur : haute technologie et confort royal
BMW 740e iPerformance  intérieur
À l’intérieur de cette 740e iPerformance, le confort est vraiment exceptionnel. Merci aux suspensions et à l’excellente isolation phonique. Le cockpit est tourné vers le conducteur, la console est moderne et tout y est tactile. Mais on a aussi la gestion par geste de l’interface multimédia qui fait partie des innovations bluffantes. Quant à la clé intelligente, elle permet entre autres de stationner son auto tout en se tenant à l’extérieur de celle-ci ! Les passagers arrière bénéficient d’un traitement exclusif avec deux sièges individuels qui bénéficient entre autres de la ventilation, d’un programme de massage ou même de la position semi-allongée pour l’heureux élu du siège arrière droit. C’est sans parler de la tablette tactile nomade permettant de régler tous les paramètres liés au bien-être ou à la connectivité. La précision, la qualité de finition et le grand soin des détails sont sans reproche. Même le coffre, avec un volume de 420 litres, reste logeable malgré la batterie et le réservoir.
Sur la route : très performante et sobre
BMW 740e iPerformance  sur route
La 740e iPerformance permet de rouler jusqu’à 50 km en tout électrique. Sous le capot, un moteur quatre cylindres essence 2,0 biturbo qui développe une puissance de 258 ch. Ce moteur est entièrement intégré à la boîte de vitesses automatique à huit rapports, avec palettes de commande au volant. Il est complété par un moteur électrique de 113 ch et 250 Nm dont la batterie se recharge en moins de 3 h sur Wallbox et en seulement 3 h 45 sur une prise domestique. Le tout donne une puissance totale de 326 ch, un couple de 500 Nm et un 0 à 100 km/h en 5,4 s. L’association des deux moteurs est parfaite. On démarre en mode Auto eDrive, idéal à basse et moyenne vitesses. Le thermique prend le relais à partir de 80 km/h ou avant si besoin. En mode Max eDrive, on peut rouler jusqu’à 140 km/h en tout électrique, alors que le mode Battery Control permet de garder la charge entre 30 et 100 %. Les ressources sont étonnantes et le confort excellent, avec de vraies accélérations et aucun temps de réponse.
Un équipement complet
BMW 740e iPerformance vue latérale
La 740e iPerformance est largement dotée avec, entre autres, une caméra qui détecte les irrégularités de la route, la conduite semi-autonome, la clé intelligente, les projecteurs laser, la commande gestuelle, le stationnement télécommandé, la BMW Touch Command… On peut citer également l’allumage automatique des feux de détresse, le régulateur de vitesse à capteurs de distance, le pare-brise chauffant, la disponibilité mémoire du siège passager…
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Le bilan
La BMW 740e iPerformance, c’est l’association du luxe, de la très haute technologie, du confort et d’une consommation très basse pour une berline Premium. Si elle ne circule pas encore toute seule, elle est bardée de technologies mais reste facile à utiliser. Le confort est poussé à son summum et le bien-être des passagers est absolument parfait. Cette 740e iPerformance réalise quasiment un sans-faute. Équipée d’un moteur thermique et d’un moteur électrique, elle affiche une puissance cumulée de 326 ch pour un couple de 500 Nm. Les ressources sont énormes et le temps de réponse inexistant. Elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,4 s, pour une vitesse maximale de 250 km/h, le tout en étant capable de rouler jusqu’à 50 km en 100 % électrique et ce jusqu’à 140 km/h. C’est vraiment le début des voitures du futur dotées d’un confort royal.
BMW 740e iPerformance vue arrière
##onaime##
On aime :

  • Les technologies
  • La sobriété
  • Le confort exceptionnel
  • Le luxe
  • Le mode tout électrique en ville

##onaime##
On aime moins :

  • Le diamètre de braquage
  • Le coffre un peu moins grand
  • Le tarif
  • La capacité du réservoir
  • La sonorité du quatre cylindres

##onaime##
##verdict##

La BMW 740e iPerformance obtient une note de 16,6/20

##verdict##
BMW 740e iPerformance
Avec des notes sur 5 :
##notes##

    Sécurité 5

  • Facilité de contrôle 5
  • Aide à la conduite 5
  • Freinage 4
  • Visibilité 5
  • Airbags 5
    Budget 3

  • Prix d’achat 3
  • Consommation réelle
  • Rapport prix-équipement 3,5
  • Garantie et programme d’entretien 3,5
  • Facilité de revente 2,5
    Confort 5

  • Suspensions 5
  • Insonorisation 5
  • Siège avant et position de conduite 5
  • Siège arrière et habitabilité 5
    Conduite 4,5

  • Puissance et performances 5
  • Souplesse 5
  • Reprises 4,5
  • Boîte de vitesses 5
  • Précision de la direction 4,5
  • Diamètre de braquage 3
  • Douceur de la direction 4,5
    Aspects pratiques 3,5

  • Coffre, volume, accès, forme 3,5
  • Modularité 3
  • Ergonomie 3,5
  • Petits rangements 3,5
    Equipements de série de base 4
    Qualité de la finition 5
    Originalité du design 3,5
    Ecologie : 4,5

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