Mercedes CLS Shooting Brake V6 350 CDI 265 ch

Des lignes originales
Mercedes entend occuper l’ensemble du marché Premium, même avec des modèles peu recherchés. Le Coupé CLS quatre portes est complété par une version break réussie. Ce CLS Shooting Brake conserve l’avant du coupé, avec un long capot imposant, des portes sans montants et une ligne de toit basse. Dans l’ensemble, il reste assez éloigné du break traditionnel pour adopter des lignes chic et luxueuses. À l’arrière, le toit se fait plus long et en pente douce, pour un résultat très élégant. Avec 1,6 cm de plus que le coupé et un empattement identique, il augmente sa garde au toit de 4,7 cm, ce qui profite aux places arrière. Ce grand gabarit de 4,96 m de longueur, 1,88 m de largeur et 1, 41 m de hauteur ne laisse pas indifférent. Le CLS Shooting Brake est une belle combinaison de volume et de classe.
Un intérieur ultraconfortable
 Mercedes CLS Shooting Brake intérieur
À l’intérieur de ce CLS Shooting Brake, on retrouve le même confort que dans le Coupé, mais avec la fonctionnalité en plus. Ce qui change, c’est l’ouverture très large du coffre et son volume de 590 litres, voire 1 550 litres quand la banquette est rabattue. Ce n’est pas exceptionnel, mais c’est plus que l’Audi A6 Avant ou la BMW Série 5 Touring. L’habitabilité est tout à fait correcte et on a surtout trois vraies places à l’arrière. Même si celle du milieu est un peu ferme, le confort est bien là. La qualité des matériaux est exemplaire, tout comme l’assemblage. Le confort et la technologie sont haut de gamme. La banquette arrière est rabattable 40/60 de série, avec des poignées sur le côté du coffre très pratiques. Le hayon est motorisé de série, tout comme la suspension pneumatique permettant de conserver une assiette constante.
Des performances redoutables
Mercedes CLS Shooting Brake
Au cœur de la gamme, on trouve le V6 350 CDI de 265 ch, au couple impressionnant de 620 Nm. Cela donne une vitesse maximale de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 6,6 s. Les reprises sont fabuleuses et on a toujours de la réserve sous la pédale. L’insonorisation est parfaite. En ville, le CLS Shooting Brake est d’une très grande souplesse et le Stop & Start de série est un modèle d’efficacité et de discrétion. Les grandes proportions et les surfaces vitrées étroites de l’arrière font apprécier la caméra de recul (en option). Ce break a un comportement typé GT, avec un immense confort sur autoroute. Il tient parfaitement la route, est très sécurisant en toutes circonstances, même s’il manque un peu de précision. Le freinage est efficace compte tenu des 1 910 kg du modèle, mais la consommation est un peu élevée. Annoncée à 6 litres/100 km, il faut plutôt s’attendre à 8,5, voire 10 litres aux cent. C’est essentiellement à cause de la boîte de vitesses 7G-Tronic qui limite l’utilisation du V6 en manquant parfois de réactivité. Mais cette boîte est d’une douceur exceptionnelle.
Des packs et des options
Mercedes CLS Shooting Brake gros plan avant
De série, le CLS Shooting Brake est parfaitement doté, mais il y a énormément d’options et de packs qui font vite grimper la note. On a tout ce qu’il faut pour le confort et la sécurité avec, entre autres des feux xénon, le système de navigation et multimédia Command Online à commande vocale, l’aide au parking active, l’aide au démarrage en côte, le séchage automatique des freins, la climatisation automatique bizone…
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Le bilan
Le Mercedes CLS Shooting Brake associe le volume et le style. Il est plus pratique que le coupé, mais tout aussi élégant. Son grand gabarit ne rend pas la conduite très facile en ville, mais le CLS Shooting Brake est absolument parfait pour les longs trajets. Il offre trois places à l’arrière et une habitabilité correcte. Son coffre de 590 litres est supérieur à ceux de la concurrence. L’équipement, le confort et la technologie font partie du niveau haut de gamme. Quant à l’insonorisation, elle est royale et permet de profiter pleinement d’un système audio performant. Équipé du V6 Diesel 350 CDi de 265 ch et 620 Nm de couple, ses performances sont tout à fait redoutables. Même si la consommation est élevée, elle reste raisonnable compte tenu du poids de ce break de chasse. Les reprises sont fabuleuses et il semble y avoir toujours de la réserve sous la pédale. En ville, le CLS Shooting Brake est d’une très grande souplesse, mais on recommande l’option caméra de recul pour pallier l’étroitesse de la surface vitrée et la largeur de la custode. Côté équipement, les possibilités sont infinies, mais la dotation de base est déjà bien fournie. Ce CLS Shooting Brake possède la prestance du coupé, avec les côtés pratiques d’un break.
Mercedes CLS Shooting Brake
##onaime##
On aime :

  • Les performances redoutables du V6 diesel
  • L’insonorisation
  • Les aspects pratiques
  • La douceur de conduite
  • Le raffinement

##onaime##
On aime moins :

  • La boîte 7G-Tronic qui manque de réactivité
  • La visibilité arrière
  • Les packs très nombreux (et chers)
  • La consommation
  • Le programme de garantie

##onaime##
##verdict##
Le Mercedes CLS Shooting Brake 350 CDI de 265 ch obtient une note de 14,8/20
##verdict##
Mercedes CLS Shooting Brake
Avec des notes sur 5 :
##notes##

    Sécurité 3,5

  • Facilité de contrôle 3,5
  • Aide à la conduite 4,5
  • Freinage 3
  • Visibilité 2,5
  • Airbags 4,5
    Budget 3

  • Prix d’achat 2,5
  • Consommation réelle 3
  • Rapport prix-équipement 3,5
  • Garantie et programme d’entretien 3
  • Facilité de revente 4
    Confort 4

  • Suspensions 3,5
  • Insonorisation 5
  • Siège avant et position de conduite 4
  • Siège arrière et habitabilité 4
    Conduite 4

  • Puissance et performances 4,5
  • Souplesse 4
  • Reprises 4,5
  • Boîte de vitesses 3,5
  • Précision de la direction 3
  • Diamètre de braquage 3,5
  • Douceur de la direction 4
    Aspects pratiques 4

  • Coffre, volume, accès, forme 4,5
  • Modularité 4
  • Ergonomie 3,5
  • Petits rangements 3,5
    Equipements de série de base 3,5
    Qualité de la finition 4
    Originalité du design 4,5
    Ecologie 3,5

##notes##

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