Peugeot 3008 1,6 BlueHDI

Un extérieur un peu plus séduisant
Lors de sa première sortie, le Peugeot 3008 est loin d’avoir fait l’unanimité sur son style. Mais cela ne l’a pas empêché de rencontrer un très grand succès. Sa face étrange s’est améliorée par une calandre plus agréable dotée de barrettes chromées. Les optiques ont également évolué à l’avant comme à l’arrière. Extérieurement, on ne peut pas dire que ce 3008 soit vraiment attirant, mais ce n’est pas là que réside son attrait et ça ne l’empêche pas de plaire. Il mélange les genres en associant les lignes d’un monospace, d’un 4×4 et d’une berline, mais toujours deux roues motrices. Sa haute stature lui donne un air de baroudeur, tout comme ses flancs massifs. Pour le reste, il est plutôt compact et reste assez léger (1 520 kg).
Un intérieur très confortable

C’est l’un des grands atouts du 3008 : le confort ! Les passagers arrière ont vraiment de la place, que ce soit en largeur ou pour leurs jambes. Les sièges ne sont pas coulissants, mais le coffre a un bon volume et surtout un plancher plat réglable sur trois hauteurs, pour un volume de 432 à 1 241 litres. On aime particulièrement le hayon à double ouverture, les manettes dans le coffre pour rabattre les dossiers et la ridelle qui peut être bien utile pour s’asseoir, pique-niquer ou bricoler… On aurait apprécié davantage de rangements. L’insonorisation est très bonne, tout comme la finition très soignée. Les matériaux utilisés sont flatteurs, la planche de bord enveloppante, tout est bien aménagé et pratique au quotidien.
Des moteurs efficaces

En 2013, le best-seller de Peugeot s’est plié à la norme Euro6. Avec son bloc Diesel 1,6 BlueHDI de 120 ch, il est tout à fait agréable à conduire et peut être choisi avec la très performante boîte de vitesses automatique EAT6. L’agrément de conduite est bien réel grâce à une position surélevée pour une visibilité optimale. Sa direction étant un peu lourde et son diamètre de braquage important, le 3008 n’est pas extrêmement agile en ville, mais il montre toute sa valeur dès qu’il sort de l’espace urbain. Sa tenue de route est excellente ; un train avant accrocheur et une direction précise le rendent dynamique. Il est polyvalent et son comportement est idéal. Côté confort, il frôle l’excellence de par une parfaite filtration des aspérités de la route. Il se conduit comme une berline, car son roulis est bien maîtrisé et son comportement rigoureux. Du côté de la consommation, la sobriété est de mise : 4,1 litres aux cent kilomètres, en cycle mixte.
Des équipements corrects mais pas de haute technologie

En version de base, le Peugeot 3008 est plutôt bien équipé avec des commandes audio au volant, un kit mains libres Bluetooth, des prises Jack et USB, une radio CD MP3, l’aide au démarrage en côte, un système Stop & Start, un capteur de luminosité et de pluie, quatre vitres électriques, un régulateur limiteur de vitesse… Mais les fans de technologie sont forcément déçus par l’absence de toutes les dernières nouveautés.
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Le bilan
En dépit d’une totale révision prévue pour septembre 2016, le Peugeot 2008 tient encore la route. Ce best-seller de la marque a plutôt bien vieilli et son restylage de 2013 lui a permis de profiter de moteurs sobres et performants. Son confort reste son principal atout face à la concurrence féroce. Son comportement routier est tout aussi exemplaire, même si avec ce bloc 1,6 BlueHDi de 120 ch, il est un peu timide. On aime son agrément général à défaut de ses lignes, sa présentation et son excellente finition. Son habitabilité n’est pas la meilleure du marché, mais les passagers sont particulièrement bien traités. Le coffre n’est pas gigantesque, mais très pratique avec son hayon à double ouverture, ses trois hauteurs et son plancher parfaitement plat. Les fans des dernières technologies ne peuvent se satisfaire de l’offre, mais le Peugeot 3008 présente un confort exceptionnel, tout en étant pratique au quotidien. Il assume totalement sa vocation familiale et sa conception globale reste attirante.

##onaime##
On aime :

  • L’agrément de conduite
  • L’insonorisation
  • La finition
  • L’habitabilité
  • Le confort

##onaime##
On aime moins :

  • La direction un peu lourde
  • Le poids
  • La boîte de vitesses BMP 6
  • Le système multimédia qui date
  • Les très nombreux packs

##onaime##
##verdict##
Le Peugeot 3008 obtient une note de 14,4/20
##verdict##

Avec des notes sur 5 :
##notes##

    Sécurité 4,5

  • Facilité de contrôle 4,5
  • Aide à la conduite 4
  • Freinage 4
  • Visibilité 4,5
  • Airbags 5
  • Crash-test EuroNCAP 5
    Budget 3,5

  • Prix d’achat 3,5
  • Consommation réelle 3,5
  • Rapport prix-équipement 2,5
  • Garantie et programme d’entretien 3,5
  • Facilité de revente 4,5
    Confort 4

  • Suspensions 4
  • Insonorisation 4
  • Siège avant et position de conduite 3,5
  • Siège arrière et habitabilité 4
    Conduite 4

  • Puissance et performances 3,5
  • Souplesse 4
  • Reprises 4
  • Boîte de vitesses 4
  • Précision de la direction 3,5
  • Diamètre de braquage 4
  • Douceur de la direction 4
    Aspects pratiques 3,5

  • Coffre, volume, accès, forme 4
  • Modularité 4
  • Ergonomie 3
  • Petits rangements 3,5
    Equipements de série de base 3
    Qualité de la finition 4
    Originalité du design 2,5
    Ecologie 2,5

##notes##

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