Toyota RAV4 Hybrid

Un extérieur moderne
Visuellement, le logo bleu sur l’aile avant de la version hybride la distingue des autres, mais à l’usage, c’est son silence qui fait toute la différence. Le RAV4 s’offre une allure moderne et volontaire, avec une calandre plus fine et un bouclier plus imposant. Le regard est agressif. On a les attributs du baroudeur type pour soigner l’allure et convaincre la clientèle. Une seule carrosserie est disponible en cinq portes et cinq places pour ce modèle très abouti, confortable au quotidien.
Les blocs optiques effilés, la calandre supérieure affinée au-dessus d’un pare-chocs massif font la différence. À l’arrière, les feux ont été redessinés et ont un aspect 3D dans l’air du temps. Le pare-chocs est également plus en relief. La longueur totale atteint 4,60 m pour un ensemble très réussi, un vrai coup de jeune et une personnalité plus affirmée.
Un intérieur spacieux
Toyota RAV4 Hybrid intérieur
Le RAV4 Hybrid est très spacieux à l’avant comme à l’arrière. L’habitabilité est l’une des meilleures de la catégorie et on a vraiment de l’espace pour cinq personnes. La modularité est bien pensée et il y a de nombreux rangements, même s’ils auraient gagné à être un peu plus grands. L’ensemble est correct, mais il reste des plastiques durs et seulement du noir ou du gris. On apprécie le revêtement antidérapant de la planche de bord qui permet de poser des objets sans qu’ils tombent au premier virage. Cette planche de bord s’offre de nouveaux revêtements plus cossus. L’affichage digital couleur est commandé depuis le volant et on profite d’un écran couleur multifonctions de 4,2 pouces entre les compteurs. Il est complété par un écran tactile de 7 pouces pour le système multimédia Toyota Touch 2.
Le coffre perd un peu de volume avec une bosse au niveau du train arrière, mais la capacité de chargement demeure correcte et varie de 501 à 1 633 litres, ce qui reste excellent.
Un hybride pour une conduite zen
Toyota RAV4 Hybrid sur route
Fort de 155 ch thermiques et de 143 ch électriques pour 197 ch cumulés, ce RAV4 Hybrid permet de rouler en silence sur 4 km en mode tout électrique, comme la Prius. Il est équipé du moteur 2,5 litres essence et d’un bloc électrique qui donnent toute satisfaction en ville. Il est sobre, discret, disponible et doux. Sur route, il reste agréable, mais il ne faut pas appuyer trop fort sur l’accélérateur. Le gros quatre cylindres 2,5 litres VVT-I, avec un fort taux de compression, 152 ch et 206 Nm (emprunté au Lexus NX 300h), est associé au moteur électrique qui offre immédiatement 143 ch et 207 Nm. L’ensemble combine 197 ch, et fait donc de ce RAV4 le plus puissant de son histoire.
S’il est sobre en ville, il l’est nettement moins sur autoroute et dépasse facilement les 8 litres aux cent kilomètres lorsqu’il est mené énergiquement. La direction manque vraiment de ressenti. Le poids élevé (1 625 kg) est un handicap pour l’agilité, mais le RAV4 Hybrid est confortable, avec des sièges qui assurent un bon maintien.
Des équipements complets
Toyota RAV4 Hybrid
Le RAV4 Hybrid est doté des dernières technologies comme le système anticollision, l’avertisseur d’angle mort ou la vision à 360°. Disponible en trois finitions, il s’offre des feux à Led, des jantes alliage 17 pouces, l’allumage automatique des feux, l’essuie-glace avant à détecteur de pluie, la climatisation automatique bizone…
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Le bilan
Le style et les équipements du RAV4 ont été remis au goût du jour et il fait désormais partie de la grande famille des hybrides. Cette version est recommandée pour tous ceux qui empruntent peu l’autoroute et roulent tranquillement. La mécanique hybride bénéficie de tout le savoir-faire de Toyota, lui donnant une vraie longueur d’avance face à la concurrence. Le RAV4 Hybrid est un cas unique dans la catégorie des SUV Compacts généralistes. Il offre un agrément de conduite appréciable en ville. Sur autoroute, il est moins sobre qu’un Diesel mais évolue en silence. L’équipement technologique est très satisfaisant et l’habitabilité excellente pour cinq personnes. Le volume du coffre, de 501 litres, reste tout à fait correct.
Toyota RAV4 Hybrid vue latérale
##onaime##
On aime :

  • La sobriété en ville
  • La polyvalence
  • L’agrément du moteur
  • Les équipements de série complets
  • L’habitabilité

##onaime##
On aime moins :

  • La qualité de certains plastiques
  • Le manque de dynamisme
  • La direction trop molle
  • La consommation sur autoroute
  • L’absence de Bonus

##onaime##
##verdict##

Le Toyota RAV4 Hybrid de 197 ch obtient une note de 15,2/20

##verdict##
Toyota RAV4 hybride
Avec des notes sur 5 :
##notes##

    Sécurité 4

  • Facilité de contrôle 3
  • Aide à la conduite 3,5
  • Freinage 3,5
  • Visibilité 4
  • Airbags 4
  • Crash-test EuroNCAP 5
    Budget 3,5

  • Prix d’achat 3
  • Consommation réelle 4,5
  • Rapport prix-équipement 4
  • Garantie et programme d’entretien 3
  • Facilité de revente 3,5
    Confort 4

  • Suspensions 2
  • Insonorisation 4
  • Siège avant et position de conduite 4,5
  • Siège arrière et habitabilité 4,5
    Conduite 4

  • Puissance et performances 4,5
  • Souplesse 4
  • Reprises 4
  • Boîte de vitesses 4
  • Précision de la direction 2
  • Diamètre de braquage 4
  • Douceur de la direction 5
    Aspects pratiques 3,5

  • Coffre, volume, accès, forme 3,5
  • Modularité 3,5
  • Ergonomie 4
  • Petits rangements 3,5
    Equipements de série de base 3,5
    Qualité de la finition 4
    Originalité du design 3,5
    Ecologie 4,5

##notes##

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