Volkswagen Sharan 2015

Légère retouche stylistique
Cette nouvelle mouture d’outre-Rhin évolue, sans engendrer toutefois de séisme au niveau du design. Les changements portent sur les phares de jour avant et sur les jantes de 16 et 18 pouces. Le logo de la calandre intègre désormais le détecteur du régulateur de vitesse adaptatif. Cependant, la nouveauté la plus frappante concerne les feux arrière qui se dotent de la technologie LED. Côté habitacle, on remarquera le volant en cuir à trois branches et une configuration de la planche de bord légèrement revue. Malgré des évolutions quasi invisibles, le Sharan 2015 conserve son style jeune et moderne en restant au goût du jour. Le monospace garde sa fonctionnalité légendaire et sa capacité à endurer l’utilisation par une famille nombreuse.
Sept véritables places de série

Le point fort du Sharan réside dans la modularité de son intérieur. Nouveauté sur ce modèle, les acheteurs bénéficieront de sept places de série, et ce, même en entrée de gamme. Le monospace allemand conserve ses portes coulissantes. Très pratiques pour accéder aux strapontins arrière, elles permettront de descendre facilement à proximité d’un autre véhicule. L’agencement des sièges garde également sa fonctionnalité, avec les deux rangées rabattables ainsi que le dossier passager qui simplifieront le chargement d’un objet de grande taille. On notera la présence d’une trentaine de rangements ici et là dans l’habitacle. Téléphones portables et autres petits accessoires du quotidien y trouveront leur emplacement. Enfin, la capacité du coffre et de l’intérieur est une des meilleures de la catégorie, en configuration deux places, elle atteint 2 430 litres.
Pas de révolution ? Ne pas se fier aux apparences

Certes, le monospace de Volkswagen ne subit qu’une légère retouche au niveau du design, mais en ce qui concerne les motorisations, c’est une autre histoire. En effet, tous les blocs essence et Diesel voient leur puissance augmentée et se montrent moins gourmands en carburant. La marque annonce jusqu’à 15 % de gain en consommation. La version 2.0 TDI de 150 ch testée ici apparaît souple ; grâce à son couple et malgré son gabarit, les reprises sont franches et la pédale d’accélération répond instantanément. Les TDI sont toujours aussi bruyants, mais en contrepartie, et même à haut régime, aucune vibration ne vient briser la symphonie du moteur. Outre cette motorisation testée, la gamme sera proposée avec deux variantes essence, 1.4 TSI de 150 ch et 2.0 TSI de 220 ch, et trois Diesels 2.0 TDI de 115, 150 et 184 ch. Ces modèles pourront tous être couplés d’une boîte mécanique ou d’une boîte à double embrayage DSG à six rapports.
Des équipements en hausse

Le Sharan 2015 s’améliore avec l’apparition d’options et d’équipements inédits. Tout d’abord, en plus d’être gratifié d’une suspension pilotée, le Sharan se dote du système Start&Stop. L’entrée de gamme Trendline se garnit d’un régulateur de vitesse, de la climatisation et d’un GPS. Le choix intermédiaire se portera sur la Confortline, agrémentée de l’aide au stationnement, de jantes 16 pouces, de phares antibrouillard et de sièges électriques. Ensuite, le toit ouvrant, le régulateur de vitesse adaptatif, le correcteur de trajectoire, l’allumage automatique des feux et un système de freinage anticollision viendront entre autres parachever la liste non exhaustive des options de la finition haut de gamme Carat. Enfin, on évoquera l’innovation Car-Net relative à la connectivité. Couplé avec l’écran du GPS de 6,5 pouces, ce système donne des informations sur la météo, le trajet, permet l’accès à Google Earth et Street View, recense les points d’intérêt et affiche même le prix des carburants sur l’itinéraire. Il requiert un abonnement, mais il est offert pour une durée de trois ans lors de l’achat du véhicule. L’option App-connect, quant à elle, permettra au conducteur d’envoyer les informations de son smartphone sur l’écran multimédia de la planche de bord.
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Le bilan
Le Sharan gagne en modernité et en charisme. Sans tenir compte de son design qui évolue peu, il se montre plus puissant, moins gourmand en carburant et son émission de CO2 est plus faible qu’auparavant. Le niveau des options et des équipements disponibles seront des atouts pour séduire de nouveaux clients. Le choix du monospace allemand s’imposera tout naturellement pour les familles qui apprécieront le confort des sept places assises, des rangements à l’intérieur, des portes coulissantes et de la modularité améliorée. Côté tarifs, les moteurs essence affichent des prix allant de 35 000 à 37 000 euros et les Diesels des prix allant de 37 000 euros pour le 2.0 TDI 115 ch à 48 000 euros pour le haut de gamme 2.0 TDI de 184 ch. On notera au passage un malus à zéro pour le TDI 115 ch, le 150 ch Bluemotion et le 150 ch Carat.

##onaime##
On aime

  • Les portes coulissantes
  • Les options et l’équipement
  • Les malus à zéro pour certains TDI
  • La consommation
  • L’habitabilité
  • Le système Car-Net

##onaime##
On aime moins

  • Les prix plus élevés que la concurrence
  • L’évolution trop timide du design
  • Le look trop classique
  • L’insonorisation insuffisante
  • Le moteur 115 qui est à la peine

##onaime##
##verdict##
Le Sharan 2015 obtient la note globale de 14/20
##verdict##

Avec des notes sur 5:
##notes##

    Sécurité 4

  • Facilité de contrôle 4
  • Aide à la conduite 5
  • Freinage 4
  • Visibilité 5
  • Airbags 5
  • Crash-test EuroNCAP 4,5
    Budget 3

  • Prix d’achat 2,5
  • Consommation réelle 4,5
  • Rapport prix-équipement 3
  • Garantie et programme d’entretien 3,5
  • Facilité de revente 3,5
    Confort 4,5

  • Suspensions 5
  • Insonorisation 3
  • Siège avant et position de conduite 5
  • Siège arrière et habitabilité 5
    Conduite 4

  • Puissance et performances 4,5
  • Souplesse 4
  • Reprises 4,5
  • Boîte de vitesses 4,5
  • Précision de la direction 4
  • Diamètre de braquage 4
  • Douceur de la direction 4
    Aspects pratiques 4

  • Coffre, volume, accès, forme 4,5
  • Modularité 4,5
  • Ergonomie 5
  • Petits rangements 5
    Equipements de série de base 4
    Qualité de la finition 4
    Originalité du design 3
    Ecologie 4,5

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