Le Top 10 des voitures les plus vendues en France

1 – La Peugeot 208 sur la première marche
Si elle était deuxième fin 2015, le mois de janvier l’a propulsée sur la première marche du podium. Elle bat sa rivale de toujours, la Clio IV, qui se retrouve en troisième position. La Peugeot 208 s’offre 4,7 % des parts du marché avec 90 367 unités vendues et 7606 pour janvier 2016. Son restylage a certainement fait pencher la balance, avec un léger lifting pour la forme de sa calandre, le bouclier avant, les feux à Leds… Sous le capot, elle s’est mise aux normes Euro 6 avec des blocs récents. En essence, on a désormais les trois cylindres 1,0 et 1,2 PureTech, alors que le 1,6 THP de 208 ch est réservé à la GTi. En diesel, la 208 s’offre des BlueHDi avec le bloc 1,6 disponible en 75, 100 ou 120 ch.
2 – Encore Peugeot mais avec la 308 II

Écoulée à 75 474 exemplaires, la 308 II récupère 3,9 % des parts de marché. Elle était 3e fin 2015, mais pour elle aussi, 2016 commence fort avec 6 077 ventes en janvier. Elle est devenue l’une des références du segment des berlines compactes et se place loin devant la Volkswagen Golf qui n’atteint que la 15e place du classement. Ce très beau modèle est doté d’un comportement routier exceptionnel qui en fait l’un des plus plaisants à conduire. Après la 205, la 308 est le nouveau nombre magique de Peugeot. Elle est tonique et à l’aise partout, même avec le petit bloc d’entrée de gamme essence de 82 ch.
3 – La Clio IV perd sa place conservée durant six ans

Première fin 2015 avec 5,7 % des parts du marché, elle se retrouve troisième début février avec 5 992 ventes. Elle offre une gamme complète, allant des plus petites versions 1,2 16v aux variantes Initiale Paris. La plus récente est la Clio R.S. Trophy dotée d’un moteur plus puissant et de suspensions revues. Cette Clio IV a abandonné les trois portes, mais cache ses poignées de portières arrière pour dynamiser sa ligne. Avec ses 4,07 m de longueur, c’est l’une des plus grandes de la catégorie, même si l’habitabilité aux places arrière est loin d’être exceptionnelle. En essence, c’est le bloc 0,9TCe qui est le plus polyvalent, alors que le choix en Diesel se tourne vers le moteur 1,5 dCi 90. Avec l’arrivée de la Clio IV restylée en 2016, peut-être retrouvera-t-elle le haut du podium ? Elle s’offrira une nouvelle proue et le système R-Link 2 ainsi que de nouvelles options.
4 – Le premier SUV urbain : le Renault Captur

C’est incontestablement l’un des plus beaux succès de Renault de ces dernières années. Le Renault Captur s’est vendu à 72 191 exemplaires et occupe 3,8 % des parts du marché. Avec son look coloré et ses tarifs raisonnables, il reste devant son rival, le Peugeot 2008. Pourtant, il est inférieur à ce dernier en ce qui concerne les qualités routières et celle des finitions. La gamme est restée la même, avec seulement l’apparition d’une version 1,5 dCi 110. Il continue de jouer à fond la carte de la personnalisation, se destine avant tout à un usage urbain, mais ne rechigne pas à prendre la route.
5 – Première Citroën : la C3 II

Citroën est dans le top 5 grâce à sa C3 de deuxième génération et ses 4 591 ventes de janvier. Elle était 6e sur l’année 2015 avec 56 382 ventes (2,9 % des parts du marché). Elle devrait faire entièrement peau neuve en 2016, mais a reçu de nouvelles motorisations Euro 6 pour tenir jusque là. Parmi celles-ci, un trois cylindres 1,2 PureTech de 82 ou 110 ch. Modernisée, la C3 II reçoit un écran tactile de série en finition Exclusive ou en option avec le milieu de gamme Confort. Elle garde un bon confort de roulement, mais reste moins précise que les nouvelles Peugeot 208 ou Renault Clio.
6 – Encore un crossover : le Peugeot 2008

Avec 63 204 Peugeot 2008 vendus en 2015, l’écart est réduit avec le Captur, son principal rival. Peugeot tente de le rattraper avec de nouvelles motorisations Euro 6, cinq finitions et trois séries spéciales, mais le Peugeot 2008 perd une place en janvier 2016 puisqu’il était 5e en 2015. La boîte de vitesses ETG6 a été remplacée par l’EAT6, alors que l’ETG5 est conservée. Il offre toujours une grande homogénéité et un très bon agrément de conduite. On pourrait seulement lui reprocher un petit manque de fantaisie.
7 – La Dacia Sandero

En attente d’un restylage, la Dacia Sandero se porte plutôt bien avec 45 264 unités vendues (2,4 % du marché). Elle affiche un look sympathique et propose ses prestations à un tarif très maîtrisé. Citadine polyvalente, la Sandero peut transporter cinq personnes dans un confort appréciable. Le niveau d’équipement est correct dès le second niveau de finition. Dans sa version Stepway, elle est encore plus attirante, même si elle n’a pas les capacités d’un vrai tout-terrain. Un profond restylage est prévu pour la fin 2016, avec des moteurs améliorés, des consommations en baisse et l’apparition d’une boîte robotisée.
8 – La Citroën C4 II Picasso

Ce monospace approche de son restylage, mais cela ne l’empêche pas de s’offrir la 8e place des ventes en janvier 2016 (il était 10e en 2015 avec 44 608 exemplaires). Avec le passage aux normes Euro 6, le C4 Picasso s’est offert des moteurs plus vertueux et l’apparition du PureTech 130 ch. Le bloc 1,5 THP est passé à 165 ch, alors qu’en Diesel l’offre est composée de BlueHDi de 100, 120 et 150 ch. La boîte robotisée ETG, peu appréciée, cède la place à une boîte automatique EAT6, nettement plus performante.
9 – Le Dacia Duster

Il ne faisait pas partie du Top 10 fin 2015, mais le mois de janvier lui profite et le propulse à la 9e place (avec 2928 ventes). Il se met à la page avec de nouveaux moteurs Euro 6. On trouve donc un bloc essence SCe de 115 ch et un TCe de 125 ch. En Diesel, le dCi 90 est plus sobre et le nouveau dCi 100 ch fait son entrée.
10 – La Volkswagen Polo

Elle était à la 11e place à la fin de l’année 2015, mais intègre le Top 10 grâce à ses ventes de janvier. Ce sont 2 869 Polo V qui ont été vendues en ce premier mois de l’année et le scandale du groupe ne semble pas avoir freiné les acheteurs. Elle reste le best-seller de Volkswagen en France et a profité d’un léger remodelage sur le plan stylistique, mais plus important pour le côté technique. Elle profite d’une gamme spectaculaire, avec une carrosserie trois ou cinq portes, des moteurs essence et Diesel de 60 à 192 ch, des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques et même une nouvelle version baroudeuse, la Cross Polo.

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