Actionner un clapet électroniquement

Le principe du système Sound Symposer consiste à être diffusé dans l’habitacle, à la demande. Ainsi, le moteur reste silencieux à bas et moyen régime, et fait entendre ses sonorités rauques lorsque le conducteur produit des accélérations. Bjoern Boettcher, le responsable de la qualité sonore chez Ford Europe, explique que la très bonne insonorisation des modèles ne permettait pas aux amateurs de vitesse de profiter des sonorités du moteur. Et il serait bien dommage de se priver des rugissements du moteur de 250 ch, capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et d’atteindre la vitesse de pointe de 248 km/h ! Pour cela, le système amplifie le son et le dirige vers l’habitacle, et plus précisément la planche de bord, au moyen d’un conduit. Il suffit au conducteur d’actionner le clapet via une commande électronique et le son du moteur est alors doublé.

Les pilotes de course apprécient aussi

Il a été développé en laboratoire pour le bloc 2.0 Ecoboost de 250 ch de la Ford Focus ST, avant d’être testé sur circuit. Tom Chilton, qui pilote la ST en championnat du monde de tourisme, précise que, si même les pilotes de course apprécient de se retrouver dans un habitacle silencieux, ils aiment aussi entendre le moteur, qui leur donne des informations sur l’état de la mécanique. La nouvelle Focus ST a été dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris par Ford, et est disponible en version cinq portes à partir de 30 750 euros, mais aussi en version break.