Design : une silhouette plus affûtée
À travers ce nouveau restylage, la Ford Mustang gagne en caractère. Les lignes des boucliers apparaissent plus saillantes. Le capot est toujours aussi bombé et affiche un air musclé avec ses deux nervures latérales. La grille de la calandre adopte un nouveau motif qui rappelle celui de la ruche. L’américaine chausse des jantes alliage inédites de 19 pouces. Il en existe d’ailleurs trois versions différentes : Nickel, Aluminium poli et Noir Ebonite.
Une fois à bord, on découvre un habitacle avec des matériaux de qualité. L’écran d’infotainment digital de 12 pouces marque le plus gros changement. Il permet un grand niveau de personnalisation. Suivant le mode de conduite sélectionné, sa configuration va être complètement différente.
Plusieurs options sont disponibles afin de customiser l’intérieur de la Mustang à son goût. Les sièges baquets Recaro en font notamment partie. Ils se déclinent en trois coloris : Midnight Blue, Show Topper Red et Ebony.
Deux moteurs pour la nouvelle Ford Mustang
S’il y a toujours deux moteurs essence au programme, leur puissance a évolué. Le premier est un quatre cylindres 2,3 Ecoboost de 290 chevaux. Il perd donc 27 ch en route par rapport au précédent modèle. Il peut être associé à deux boîtes au choix : une manuelle à six rapports ou bien, avec un supplément de 2 000 €, une automatique à dix rapports.
La seconde option en termes de motorisation est un V8, encore et toujours. Lui aussi a vu sa puissance modifiée, mais cette fois à la hausse. Avec ses 450 chevaux, le moteur a de quoi propulser la belle et d’offrir son quota d’adrénaline au pilote.
Finalement, cette nouvelle Ford Mustang gagne en réactivité et en sportivité. Le constructeur américain a pensé à tout : les amortisseurs et les suspensions ont également été revus afin de lui apporter plus de dynamisme.
Ford Mustang : les équipements et les tarifs
Avec cette nouvelle version, la firme d’Outre-Atlantique se montre généreuse en augmentant la dotation de série. En effet, la sportive profite de feux LED, du nouvel écran digital, de radars de recul et d’un volant chauffant. L’étalon est aussi muni de nombreuses aides à la conduite telles que le freinage automatique d’urgence avec détection de piéton, le maintien sur voie de circulation ou encore le régulateur de vitesse adaptatif.
Parmi les options, les futurs pilotes pourront opter pour le système multimédia Sync 3 pour 1 200 €, pour les sièges avant chauffés et climatisés (600 €) ou encore pour des suspensions adaptatives (2 000 €).
Afin d’acquérir la nouvelle Ford Mustang, il faudra débourser à partir de 39 900 €. On remarque bien sûr que le tarif a quelque peu grossi depuis 2015. Cela s’explique en partie par l’amélioration de l’offre d’équipements. Par contre, à tout cela s’ajoute un malus de 10 500 €, qui est loin d’être négligeable. Celui-ci fixe le prix total de départ au dessus de la barre des 50 000 €. Malheureusement, aucun risque d’y échapper, car le malus s’applique à toutes les motorisations.
