La boîte PowerShift robotisée à présent disponible sur la Fiesta EcoBoost 1.0 litre

Le petit moteur Ford 1.0 EcoBoost 100 ch, élu Moteur de l’année 2012 et 2013 et qui équipe la Ford Fiesta 1.0 éponyme, est à présent associé à la boîte 6 rapports et double embrayage robotisée du constructeur américain, nommée Powershift. Ford abandonne dès lors la commercialisation de la Ford Fiesta 1.6 PowerShift 105 ch. Ce remplacement s’accompagne d’une diminution de 17% de la consommation de carburant et des émissions de CO2 – à présent respectivement de 4,9 l/100 km et de 114 g/km – et de la disparition du malus écologique imposé à la version précédente. Les tarifs : de 16 300 à 18 600 euros selon les modèles et les options.

Des baisses de tarifs parfois sensibles

C’est toute la gamme qui bénéficie d’une baisse de tarif. Le fait d’une concurrence féroce ou d’une prochaine évolution de l’offre Ford ? Toujours est-il que le prix des versions Trend de la Ford Fiesta baisse de 100 euros en version 1,25 l 100 ch et de 600 euros pour la 1.6 TDCi ECOnetic. Cette dernière version est à présent au même tarif que la 1.6 TDCi, du fait du bonus écologique de 550 euros dont elle bénéficie grâce à des émissions de seulement 87 g/km de CO2. Le tarif de la Fiesta Titanium 1.6 TDCi ECOnetic baisse quant à elle de 500 euros. Les tarifs des autres modèles de la gamme augmentent en revanche de 100 à 300 euros selon les versions. Par ailleurs, sur l’ensemble de la gamme, Ford annonce également la suppression des finitions Titanium X et la disponibilité d’un pack d’option pour les finitions Sport et Titanium : Navigation GPS et caméra de recul sont disponibles conjointement pour moins de 700 euros.