La Renault Zoe double son autonomie

La nouvelle batterie Z.E. 40
La Renault Zoe devient Zoe Z.E. 40 avec sa nouvelle batterie produite en France. Elle lui offre 400 km d’autonomie en cycle NEDC. En pratique, cela correspond à 300 km d’autonomie en usage urbain, ce qui représente deux fois plus qu’avant. La nouvelle batterie de la Zoe Z.E. 40 a une densité énergétique plus dense ; elle passe de 22 à 41 kWh, d’où son nom. Elle permet de passer de 240 km d’autonomie (ou 170 en milieu urbain) à 400 km (ou 300 en ville). La Zoe Z.E. 40 peut être équipée du moteur R90 ou du Continental Q90. Le premier est plus efficient, mais la charge accélérée reste à 22 kW. Le Q90 supporte la charge rapide à 43 kW, mais l’autonomie n’est « que » de 370 km. Le changement de batterie devrait être possible entre la 22 et la 41 kWh, sans modification de l’électronique.
Quelques évolutions sur le modèle
La Zoe Z.E. 40 bénéficie de deux services connectés : le Z.E. Trip, qui permet de localiser les bornes de recharge, et le Z.E. Pass pour payer la recharge via un smartphone. La Zoe Z.E. 40 est disponible à partir de 23 600 euros en finition Life et de 26 100 euros en finition Intens charge rapide. Cette nouvelle batterie est aussi l’occasion de profiter de quelques évolutions. La finition Life s’offre un cerclage chromé autour du R-Link et des motifs géométriques sur la planche de bord alors que la finition Intens passe à de nouvelles jantes en alliage 16 pouces, aux rétroviseurs rabattables électriquement et à la nouvelle ambiance intérieure noire.

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