Plus compacte
Disponible en plusieurs couleurs, la nouvelle Opel Astra est plus compacte et beaucoup plus légère que la version précédente. Sa nouvelle architecture, sa structure, les composants du châssis, l’optimisation aérodynamique du châssis et des trains roulants, tout a été pratiquement revu sur cette nouvelle berline dans le simple but de la rendre plus légère et plus performante.
Son design extérieur grâce à sa silhouette athlétique reflète son dynamisme et elle est dotée d’un éclairage matriciel à LED pour une visibilité hors pair. À l’intérieur le confort et le bien-être sont au rendez-vous. Par ailleurs, ses sièges avant réglables offrent également des fonctions massage et ventilation. De plus, grâce à son système intégrer Opel Eye, on a accès à plusieurs systèmes intelligents notamment la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’indicateur de distance de sécurité, l’alerte anticollision pour une sécurité maximale.
Sa légèreté, un atout
Plus légère de 120 à 200 kg par rapport au modèle précédent, la nouvelle berline présente une architecture profondément dégraissée qui joue un rôle important dans sa perte de poids. La coque, la structure et le dessin des composants du châssis ont tous été modifiés et coulés cette fois-ci dans un acier à haute élasticité, toujours dans le but d’alléger la berline. Même le moteur, grâce à son bloc cylindre en alu, participe à la cure d’amaigrissement. Dès lors, la berline bénéficie d’une nervosité sensiblement plus élevée, ce qui la rend plus réactive et dynamique sur route.
Motorisation et performance
La nouvelle Opel Astra est proposée avec deux moteurs. La motorisation diesel déploie jusqu’à 136 ch (100 kW) et celle à essence, plus puissante, peut monter jusqu’à 150 ch (100 kW). Grâce à sa suspension avec parallélogramme de watt, elle est souple et très maniable avec une tenue de route améliorée. Disponible sur plusieurs transmissions, la nouvelle Astra propose des boîtes manuelles à 5 ou 6 vitesses, une boîte automatique Easytronic 3.0 émettant moins de 100 g de CO2 par kilomètre et une boîte automatique à 6 vitesses.