Une motorisation qui s’adapte
Avec la nouvelle Passat GTE, il est plus facile de bénéficier du plaisir de conduite d’une voiture électrique et de l’efficience d’une sportive. Dotée d’une batterie 9,9 kW, elle peut rouler sur 50 km sans se décharger. Lors de la conversion en mode hybride, elle développe un couple maximal de 400 Nm et une puissance de 218 ch, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 7,4 s. De même, elle peut se recharger en pleine conduite, offrant ainsi une autonomie de 1 114 km pour une émission de 37 g de CO2/km.
Un design extérieur soigné
Cette nouvelle Passat GTE n’a rien à envier aux versions précédentes, car elle paraît plus imposante et plus dynamique. Désormais, elle se dote d’une calandre de type GTE, d’une prise de charge située à l’avant, de feux à LED portant la signature en C, de projecteurs LED de série et d’une variété de jantes 17 et 18 pouces. De plus, neuf peintures réparties en deux grandes catégories (vernies et nacrées) sont disponibles au choix. Elle est déjà disponible chez les concessionnaires Volkswagen à partir de 47 360 euros TTC pour la version Passat GTE et 48 680 euros TTC pour la version Passat SW GTE, déduction faite d’un bonus de l’État de 4 000 euros.
Un design intérieur à la hauteur des attentes
Les designers de Volkswagen ont réalisé un véritable exploit en faisant de son habitacle un nid hautement équipé. On y retrouve un volant en cuir, le système Active Info Display s’adaptant au mode choisi, des sièges alcantara/cuir Vienna de type GTE, un levier de vitesses recouvert de cuir, le système Discover Pro, etc. Avec un éclairage intérieur de type LED d’ambiance bleu, trois modes de conduite sont principalement proposés au conducteur : E-MODE pour une conduite 100 % électrique, HYBRID pour une conduite hybride et BATTERY CHARGE pour charger la batterie pendant le trajet. Pour plus de sportivité, le conducteur appuie simplement sur la touche GTE, ce qui lui permet de choisir entre les options Sport+Boost, Sport et GTE-Sound.