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Le site Reserver1essai.com propose toute l’information automobile pour choisir au mieux votre voiture neuve avant de l’acheter. Notre portail automobile est le premier pour vous donner les actualités du monde des véhicules et vous tenir au courant de toutes les nouveautés automobiles.
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Que peut-on retenir du salon de Los Angeles ?
Du 20 au 29 novembre 2015 s’est tenu le Salon de l’automobile de Los Angeles ou LA Auto Show. Le premier eut lieu en 1907 en Californie est c’est le salon automobile le plus international des États-Unis devant ceux de Détroit et de New York. Sur 70 000 m², les constructeurs viennent y présenter les nouveautés. Cette année, on note une totale absence française, moins de nouveautés écologiques mais davantage de modèles ludiques. Plus de 50 voitures ont été dévoilées mais aussi des concepts et des rafraîchissements.
Renault Mégane RS 275 Trophy-R
Lors du Salon International de l’Automobile de Francfort de cette année, Renault a présenté la version GT de sa Mégane de quatrième génération, or si celle-ci donne un avant-goût prometteur de la future RS, l’actuelle restera au catalogue pendant une bonne partie de 2016. En outre, les concurrentes – allemandes et japonaises, essentiellement – sont plus affutées que jamais, mais une version en particulier de la Mégane III R.S. a marqué durablement les annales des compactes sportives. Il s’agit de la 275 Trophy-R, dont le statut de futur modèle de collection justifie à lui-seul un essai détaillé de cette voiture française d’exception.
Dacia Sandero Stepway TCe 90
En l’espace de dix ans, Dacia a réussi à s’imposer durablement dans le paysage automobile hexagonal, en comprenant les attentes du marché afin de proposer en quelque sorte « le bon modèle au bon prix ». La Sandero Stepway en est l’illustration puisque, au travers de quelques retouches stylistiques, elle quitte le segment des citadines pour celui – en plein boom en Europe – des SUV urbains. Nous avons pris le volant d’une version TCe 90, en finition Prestige, car même si les prix d’appel extrêmement concurrentiels des modèles Dacia ont sans nul doute contribué au succès de la marque roumaine, la très grande majorité des véhicules vendus sont en réalité bien équipés.
Renault Espace Initiale Paris
L’Espace IV est resté longtemps au catalogue de Renault, car la marque au losange hésitait sur la marche à suivre pour lui donner une succession, alors même que l’attrait pour les grands monospaces « classiques » paraissait entamer son déclin. De fait, le nouvel Espace adopte un nouveau positionnement marketing qui se traduit au niveau du design par l’intégration de codes stylistiques propres aux SUV et aux crossovers. L’Espace de dernière génération a subi de profondes modifications concernant l’habitabilité, l’équipement, les motorisations et le comportement routier. Après l’essai intensif d’un modèle en finition « Initiale Paris », doté du moteur diesel le plus performant disponible actuellement, nous sommes en mesure de vous livrer nos impressions sur ce renouveau du haut de gamme selon Renault.
Twingo III 0,9 TCe 90 ch
La première Twingo est apparue en 1993. La troisième génération a été présentée en février 2014 et c’est un véritable retour aux sources. Elle retrouve son esprit décalé à l’extérieur comme à l’intérieur et va plus loin en plaçant son moteur à l’arrière ! Cette Twingo de troisième génération n’existe qu’en cinq portes, avec deux moteurs essence au choix. Elle est pratique, agréable à conduire et dotée d’un bon comportement. C’est une vraie polyvalente qui ne se limite pas aux déplacements urbains.
Smart ForFour 0,9 TCe 90 ch
La Smart ForFour est une mini-citadine dont la deuxième génération est sortie en 2014. Elle a la même base que la Twingo III. Elle est disponible avec un moteur 1,0 litre de 61 et 71 ch ou avec le O,9 TCe de 90 ch. Cette ForFour est une cinq portes à quatre places qui est vraiment taillée pour la ville. Cet essai concerne la ForFour avec le bloc essence de 71 ch.
Peugeot 508 BlueHDi 180
La Peugeot 508 est une familiale routière haut de gamme. La phase II a débuté en 2014 et plusieurs motorisations ont été supprimées dès septembre 2015 pour répondre aux normes Euro 6. Cette grande berline est extrêmement confortable et l’essai concerne la version équipée du moteur BlueHDi de 180 ch associé à la boîte de vitesses automatique EAT6.
Dacia Sandero 0,9 TCe
En 2015, Dacia a célébré le dixième anniversaire de son arrivée sur les marchés d’Europe de l’Ouest, or la Sandero a largement contribué à ce succès, depuis son introduction en 2008. Elle visait à proposer une citadine d’un gabarit similaire à une Clio, pour le prix d’une Twingo. Aujourd’hui, la seconde génération de Sandero applique la même recette, mais avec une esthétique plus attirante, de meilleurs moteurs, et un équipement plus fourni pour un tarif restant accessible. Dans le cadre de cet essai, nous avons choisi la Sandero 0,9 TCE de 90 ch, car cette motorisation moderne correspond bien à la philosophie du véhicule.
Renault Clio Initiale Paris 1,5 DCi 90
La Renault Clio IV Initiale Paris fait de nouveau figurer la marque dans le marché des véhicules haut de gamme. Le « label » Initiale Paris a été inauguré par la désormais célèbre Clio. Un look bien particulier, un cachet supplémentaire, un habitacle de meilleure qualité et trois motorisations disponibles sont quelques-unes des particularités de l’Initiale Paris. Pour cet essai, le bloc dCi de 90 ch.
