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Kia Sportage 2,0 CRDi 136 ch
Le Kia Sportage est un SUV compact dont le succès n’a pas faibli depuis sa sortie en septembre 2010. C’est une valeur sûre qui reste le modèle de la marque le plus vendu en France. Le Sportage 2,0 CRDi de 136 ch a bien des atouts. Le restylage de 2014 s’est donc fait très léger. Les lignes qui ont su séduire sont restées les mêmes. On note quelques évolutions comme la nouvelle calandre, les feux arrière à LED mais surtout davantage d’équipements, une direction paramétrable, un système multimédia tactile. Le tout dans un habitacle moderne et bien fini.
Renault Scénic XMOD 1,2 TCe
Après avoir connu un succès phénoménal au début des années 2000, les monospaces « classiques » n’ont plus vraiment le vent en poupe face à la concurrence des SUV et autres crossovers. De plus en plus de clients souhaitent en effet toujours disposer d’une position de conduite surélevée, mais en s’affranchissant du style monovolume, au profit d’un aspect qui soit plus sportif ou davantage « baroudeur ». L’une des stars du marché, le Renault Scénic 3, a donc été profondément restylée en 2013, et une version XMOD – aux accents de tout-chemin – a fait son apparition. C’est celle que nous avons choisie pour cet essai, avec un très bon moteur 1,2 TCe de 130 ch qui prouve tout l’intérêt du downsizing.
Peugeot 5008 1,6 e-HDI 115 ch
Le Peugeot 5008 est le premier monospace compact de la marque sorti en 2009. Il a profité d’un léger restylage en 2013. Sa commercialisation reste paisible, sans grand succès mais sans être un échec. La concurrence est bien là avec le Renault Scénic et le Citroën C4 Picasso. Le Peugeot 5008 n’existe qu’en version longue de 4,53 m, pour au moins cinq personnes qui voyagent très confortablement. Cet essai concerne la version Diesel la plus vendue équipée du bloc 1,6 e-HDI de 115 ch associé à la boîte de vitesses ETG6.
Land Rover Evoque 2,0 TD4 BVA 9
Dès sa sortie en 2011, le Land (ou Range) Rover Evoque a rencontré un vrai succès. Ce SUV compact vient comme une alternative haut de gamme au Freelander II. Son style dynamique, ses lignes étonnantes et séduisantes, son positionnement Premium ont su conquérir de nombreux conducteurs. Il vient en concurrence directe avec les BMW X1 ou Audi Q3. L’Evoque est proposé en deux ou quatre roues motrices, avec un moteur Diesel de 150 ou 180 ch ainsi qu’en version essence de 240 ch. C’est le TD4 de 180 ch en transmission intégrale qui fait l’objet de cet essai.
Fiat 500 1,2 l 69 ch
Depuis sa toute première sortie en 1957, la Fiat 500 a su séduire un très grand nombre de conducteurs. La version de 2015 restylée conserve les lignes uniques et identifiables par tous qui ont fait son charme. Cette citadine est une vraie quatre places, à l’aise dans la jungle urbaine. Elle est disponible avec des moteurs répondant aux normes Euro 6, trois blocs essence et un bloc diesel à venir. C’est la version équipée du moteur d’entrée de gamme 1,2 litre de 69 ch qui fait l’objet de cet essai.
Peugeot 208 BlueHDi 100 GT Line
Alors que les motorisations Diesel sont chahutées dans leur ensemble, la Peugeot 208 BlueHDi 100 démontre qu’au-delà des clichés et des généralisations, une citadine dotée d’un bloc Diesel répondant aux normes Euro VI présente de nombreux attraits – au premier rang desquels figure toujours, bien entendu, la consommation. En outre, comme nous le verrons, il s’agit d’une voiture très agréable au quotidien, en dépit de quelques fautes mineures et, surtout, d’une intense concurrence interne…
Caddy Alltrack, le nouveau baroudeur
La quatrième génération de Caddy a droit à sa version Alltrack, comme ceci a été le cas pour les Volkswagen Golf et Passat. Remplaçant des Cross Caddy et Caddy Highline, ce nouveau modèle a reçu le traitement esthétique et technique spécifique des versions Alltrack, pour devenir la version haut de gamme du Caddy.
Peugeot 308 GT 1,6 THP 205
Depuis sa sortie en juillet 2013, la seconde génération de la Peugeot 308 a rencontré un énorme succès. On lui reprochait toutefois de ne pas avoir les moteurs de ses ambitions. C’est choses faite avec la 308 GT qui propose des motorisations allant de 180 à 205 ch. Dans sa version essence, la 308 GT 1,6 THP 205 est la première version sportive de la gamme. Très homogène, elle offre des performances élevées, une présentation soignée tout en restant polyvalente. C’est le modèle idéal pour tous ceux qui veulent des performances sans faire de compromis sur le confort.
Alfa Romeo 4C 1750 TBI 240 ch
L’Alfa Romeo 4C est une sportive sortie en 2013. Elle est équipée du quatre cylindres 1750 TRI déjà utilisé sur la Giulietta Quadrifoglio Verde mais en version aluminium. Fibre de carbone, aluminium et fibre de verre sont largement utilisés pour arriver à un poids contenu de 895 kg à vide. Ce qui donne un rapport poids/puissance étonnant. Avec la boîte robotisée TCT à six rapports, la 4C passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes pour une vitesse de pointe de 258 km/h le tout avec une consommation de 6,8 litres aux cent. L’Alfa Romeo 4C 1750 TBI 240 ch est disponible à partir de 51 900 euros.
